スイングアームの変更に伴いトルクロッドを製作。
いつもならケインズに合わせて１０ｍｍのロッドエンドを使うとこですが、スッキリ感を求め８ｍｍを使用。
今回ロッド部分はなぜかチタンで削り出しました。久しぶりにキモいことしてしまった・・・
細くなる分強度必要でしょってことです。
ロッドエンドもステンレスボディのものを使用しましたが、２ピース構造で強度的に不安なのでいすれ３ピースのが欲しい、けど売ってない・・・
チタンの加工性の悪さも身に染みました。あくまでお遊びで作っただけですよ。
そして今後製作予定なのが
リヤサスのスプリング台座用スラストベアリング装着。
こないだお邪魔してきたレース屋さんでモノショック用作ってたんでパクらしていただきます。
モノショックほどバネレート高くないので意味無いのかもなー。
しかしサス単体ではツインショックのほうがストローク長いわけで、その分バネも動くわけで・・・
なんとか動きも見た目も渋いワーパフォさんによく動いて欲しいのです。
半分ネタですね。ストリート用ということでなんとか防水性を持たしたいところですなぁ。
専属設計士が居なくなっちゃったんで自分で頑張らなきゃ！
と、まだまだキモいネタって隠れてるもんなんですねぇ。いよいよ４００の方お待ちかねのアレも製作段階に入るようです。現状１１．７らしいですよ。謎の数字ですねー。最新の形状になるらしいんでお楽しみにー。
そして、なんと！明日１５日はお休みすることとなりました。
えぇ、ただのお休みです。久しぶりやねー。
ということでよろしくお願いします。
でも個人的には大好きですぜ。
やっぱトルクはM8が良いな〜
リジットだったらそんな無茶剛性もいらんでしょ。
ってかスプリング台座用スラストベアリングヤヴァイ！
実はメーカー品で出てるの見て狙ってたんよね。
なんで期待しとります。
で
遂に！
１１．７！あつっ！あつっ！ｗ
さすがLOOSE社長、男前すぎ！
バネ台座販売されてたんや？昔ＷＰのモノショックに装備されてたんよねー。
市販品チェックしてみます！
そしてお待ちかねの・・・
４００専用ということで思い切った設計となりました。キーワードは丸です。