スペアエンジンのポート加工

ポート加工の下書きです。使用するマニホールド、キャブの径に合わせます。ＳＲの純正ポート径は３５ミリ。今回はＦＣＲ４１に合わせて拡大です。

とりあえず、入り口周辺は削り込みました。できるだけ真円にしなければなりません。あとは燃焼室に向けて徐々にテーパーに。
今回は角度や全長の変更は無しです。あくまで、キャブから通路をスムーズにするだけです。
実はエンジンの塗装も完了です。ホントは加工後に塗装がいいんですが、腰下組みながらヘッド加工になるので、ケースと一緒に塗装しちゃいました。