2014年10月18日

イリジウムプラグ各社比較

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このロゴに惹かれてしまい取り寄せてしまいました。
せっかくなので他のメーカーと比べてみましょう
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左からDENSOイリジウムレーシング、イリジウムパワー、NGKイリジウム、チャンピオンイリジウム。
表面仕上げは圧倒的にチャンピオンが安っぽい・・・
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こちらはDENSOの比較。
レーシングは電極がかなり奥に引っ込んでますので着火的には不利ですね。本来はターボなどの高圧縮時の破損防止のためでしょうが、バイクでもハイコンプピストンなどで稀にピストン頭とプラグが激突する場合がありますので、そんなときには使えますね。
電極径はどちらもφ0.4mmで極細です。P_20141018_121138.jpg
DENSO,NGK,CHAMPION。
電極径は0.4、0.6、0.7。細いほうが偉いのでしょうか。
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チャンピオンには設置電極側にプラチナチップが付いてます。
信頼のNGK、極細のDENSO、ロゴがかっこいいCHAMPIONですね。


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2014年09月06日

エリミネーター125

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ようやくいつものコース試乗できました。
やっぱちょっとお尻いたいな・・・
フロントフェンダーは評判いいみたいなんでこのままでいきましょうか?
ちょっとフロントは上げときました。
冬に本格的ショート加工ですね。
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黄色バネしか設定が無く、黒バネに交換するとかなり費用が・・・ということで塗装してみました。
新品はなかなか度胸が必要ですねぇ。でもお安くできましたよ。
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やはりキングオブサス!
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2014年09月02日

エグリ

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エグリしてみました。
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2014年08月31日

イベント

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イベント行ってきました。
なかなかアメリカンなイベントでした。
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ま、私はほとんどの時間を小マック君とサンポート内のうどんのゲームとやらに費やしましたが・・・
サンポート内の施設は充実してますねぇ。利用しないと損ですよ。

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そしてその後車両買取りへと。
またカフェレーサーが増えました。



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2014年08月17日

お盆終了

お盆休みも今日で終わりですねぇ。
ずっと天気が悪く、走りにも行けずお店でのんびり作業を進めておりました。
盆と正月くらいは私事やりますよ、ということで今回は
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とにかくタイミング悪く壊れてくれるリヤブレーキの油圧スイッチを機械化へ。
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コレで目立っていた配線もすっきり。壊れたときもいちいちフルード抜かなくてもOK。
目立たない進化ですね。
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こちらNX125整備完了です。
のんびり何処へでも行けるバイクです。メーカーさんこういうのまた出しましょう。
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こちらはTRの中古車入荷です。こっからなんかします。
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エリミ125もようやく形になりました。
今月31日にサンポートでのイベントに持って行く予定です。






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2014年07月28日

四国シングルバイクミーティング

行ってきましたSSBミーティング
前日の予報30%にもかかわらず、出発して集合場所のとよはまにあと少しというとこで土砂降り・・・
ここで数人が脱落、引き返したりしたようですが我々はあきらめない。DSC_0861.JPG
絞ったTシャツで凍えながら走り出し、また降られて・・・
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ようやく太陽さんが顔を見せて、服が乾き始めたころに無事到着。DSC_0866.JPGDSC_0867.JPG
集まった皆さんと記念撮影。
急な悪天候にもめげずに来た甲斐がありました。DSC_0869.JPG
帰りはカンカン照りで雨でも降ればいいのにとワガママ言ってみたり。
やはり我々が行くとこ雨は降るようです。
しかし、この土砂降りを乗り越えた我々にはわかったことがある。

止まない雨はないんだと・・・






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2014年07月16日

いろいろ完成

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こちらはFTR223
フルノーマルの状態よりカスタムをご依頼いただきまして、ハリケーンのパーツを中心にまとめました。
ボルトオンパーツがメインですが、ライト周りの配線処理はしっかり加工しております。
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こちらはSR400の車検ついでにいろいろとありましたがミーティングに間に合いました。
今回うちでは初のパワービーム装着となりました。効果のほどは?
そして気付けば私のSRも車検が切れそうでしたので
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自走にて行って来ました。
今回音量も計測してもらって
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保安基準適合です。
これでも4000回転くらいまで回してたんで実際はもうちょっと低いかも。
合法カスタムで堂々と走りましょう。


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2014年06月17日

靴底対策

オフロードのバイクはステップがギザギザですから気付かぬうちに
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靴のソールが大変なことに。
左側だけなんで、どうやらシフトアップのときになってしまったようです。
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ということで山を削り丸棒溶接。
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これで靴底に優しくチェンジのときもスムーズになりました。
お気に入りのKEENに穴開いちゃったな・・・
そしてちぢれで仕上げる。
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話題の商品入荷です。
なんでも高級車のレクサスにも装備されているとか・・・
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2014年06月02日

ももナン

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ようやくリヤフェンダーとナンバー付きました。
センターにするかサイドにするか悩んでましたが、サイドで決まりです。
タイヤの太さが際立ちますしねー。
リヤフェンダーはタイヤとのクリアランスをギリギリにしたかったのもあってスイングアームマウントに。
ギリギリすぎてテール埋め込みたいのにギリギリになったな。
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とりあえず残材にてフロントフェンダーも仮で付けてみました。青山邪魔。

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こちらはSR500のかなり古いモデルの当時物ノーマル車。
ここまで保管状態が良いとカスタムするのはもったいないですねー。


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2014年05月25日

オイルクーラー

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暑くなってきたのでオイルクーラー取り付けです。
最近の否パフォーマンスの方たちもこれなら納得ですね。

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エリミ125です。
タンクも無事に固定できまして、次はスカチューン化ですね。
この広大な空間をいかに利用するか。
ついでにライト一回り小さいのにしてみたりローダウンしてみたり。
シートはどうしようねぇ。

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お買い上げいただいたSR仕様変更中。セパハンとライト小径化とメーター変えました。
やはりコレもカフェレーサーへと。改造申請書も合格とのことなので車検準備です。

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2014年05月22日

XJRレーサー化

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コケちゃったわけではありません。
XJR1200レーサー化中。スプロケットガード取り付けのためのネジ穴開け作業です。
倒すのも起こすのもしんどかった・・・
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ちょっと前すぎたかな?
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ゼッケン付けると急にそれらしく見えてきます。
あとはキャリパー交換とアップハンドル化とアンダーカウル装着とスプロケット交換と・・・
そんなもんでしょうか?

整備中のSR、1日2日置いてるだけでフレームのオイルタンク内のオイルがエンジンへと落ちきってしまいます。
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もしやと思いオイルポンプ分解してみると案の定シールが切れてしまってます。
渡す前に気付いて良かった。チェックバルブも含め要チェック箇所ですねー。

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最近やけに評判のいい製作中のエリミ125ですが、ようやくタンク乗っかりました。
出来上がりが楽しみですねー。
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2014年05月13日

ヘンロ88

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今日はあまりにもお天気が良かったので、ドカ乗りに無理矢理連れ出されてお遍路最終地点の大窪寺までプチ走り。
実は初大窪寺でした。

その後お客様がご来店との連絡で急いで帰りまして
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ご成約していただきました。
お店サボっててご迷惑をおかけいたしました。
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2014年05月04日

宿題完了

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なんとか宿題おえることができました。
ブリーザー取り付けに悩みましたが、どうにかすっきり収まったかな?
磨きは後回しということで。

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ステンレスローレット仕様取り付けいたしました。
クラシックな雰囲気には良く似合います。

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そして夜はカフェレーサーしてきました。
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2014年05月02日

GW

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超いい天気ということでチャリやバイクをみなさん楽しんでますねー。
流行のロードチャリはやはり私向きではないようです。
GW本番がついに始まるということで、ようやく仕事も落ちついてきました。
そういうわけで、
久しぶりに自分ごとでもしてみましょう。
ステンレスのオイルキャッチタンクにT−REV埋め込み。
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後はステー製作ですねぇ。GW中の宿題ということで。
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カーボンリードバルブどんなもんでしょ?

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そしてLOOSEの代車兼ミニサーキット用エイプ100ようやく完成。
ちょっとシートとか照れますが・・・
乗ってみると超オモシロでした。
とりあえず五色台裏コースやな。

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2014年04月28日

ヘンロ

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LOOSEの目の前にあるこの細道。ゆめタウンに歩いていくのによく通ります。
が、じつは
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正式なるお遍路道だったのです。
それだけに毎日のように歩いて周っている白い服に傘被ったお遍路さんを見かけます。
世界遺産目指して頑張ろう!

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そしてヘンロ号ようやくTWステム移植できました。
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2014年04月25日

柄入り

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試してみたかったペイトン白ステッチタック仕様に張替えてみました。
ちょっと派手でしょうか?新品は白過ぎて恥ずかしいですねぇ。
あ、ついでにリヤショックのステッカーボロボロになってきたので剥がしてしまいました。
なんか代わりはないだろうか・・・

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こちらは特急車検完了です。相変わらず無茶を言う方です・・・
それにしてもCBRは乗りやすいですね。やはりホンダです。
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2014年04月22日

デッドストック

ついつい気を抜いてまたサボってしまいました。
また更新頑張ろう!
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なかなかレアなピストンを手に入れました
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コスワースSR用89.5mm
クリアランス指定13/100mmというレーシング仕様。
何に使いましょうかねぇ。

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こちらはポジション適正化でベルトラン製前置きステップ装着いたしました。
しかし、より腰に厳しいらしいです・・・

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こいつは臭う、臭うぞ。クーラントが焼けたような臭い。
しかし漏れた形跡は無し。
いろいろ調べた結果この青いホースの材質の臭い?のようです。
変なホース付けたらいかんですよ。

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2014年04月11日

中古車

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中古車入荷いたしました。
ワイセコピストン、メガサイクルカムの534仕様。
CBのフォークにXJRスイングアームTZRホイールと一通り手が入ってます。
ここからお好みのスタイルに仕上げることも可能です。


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車両お買い上げいただいた車両の登録のため徳島陸運局までやってきました。
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道中こんな田舎道を走り
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まだまだ満開の桜を見つけ
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素敵な景色の抜け道を見つけたり、県外の登録は半分楽しんでます。
普通に行くより倍くらい時間かかりましたが・・・

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オーリンズのチタンコートもサビるんですねぇ。

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2014年04月07日

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修理完成のBMWで試乗がてら裏山へ。
まだまだ桜が満開でした。
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BMWのクラッチフルードはこんなところから抜き替えします。
外車はいろいろと独特な作りが多いので初めは苦労続きです。

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こちらはオイル交換に来ていただいた748R。
先ほどのBMWも含めもちろんのMOTUL300V満タン!です。
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2014年04月05日

はぜっとん

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お、俺のハゼット・・・
最強やと聞いてたのに。
恐るべしブレンボ連結ボルト。なんか探そう。

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ようやく形になりました。
あとは細かい仕上げしますので。

今日は急激に寒くなりました。
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こないだ桜見に行っといて良かった。


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