ＧＷ

超いい天気ということでチャリやバイクをみなさん楽しんでますねー。
流行のロードチャリはやはり私向きではないようです。
ＧＷ本番がついに始まるということで、ようやく仕事も落ちついてきました。
そういうわけで、
久しぶりに自分ごとでもしてみましょう。
ステンレスのオイルキャッチタンクにＴ−ＲＥＶ埋め込み。

後はステー製作ですねぇ。ＧＷ中の宿題ということで。

カーボンリードバルブどんなもんでしょ？


そしてＬＯＯＳＥの代車兼ミニサーキット用エイプ１００ようやく完成。
ちょっとシートとか照れますが・・・
乗ってみると超オモシロでした。
とりあえず五色台裏コースやな。

ヘンロ

ＬＯＯＳＥの目の前にあるこの細道。ゆめタウンに歩いていくのによく通ります。
が、じつは

正式なるお遍路道だったのです。
それだけに毎日のように歩いて周っている白い服に傘被ったお遍路さんを見かけます。
世界遺産目指して頑張ろう！


そしてヘンロ号ようやくＴＷステム移植できました。

柄入り

試してみたかったペイトン白ステッチタック仕様に張替えてみました。
ちょっと派手でしょうか？新品は白過ぎて恥ずかしいですねぇ。
あ、ついでにリヤショックのステッカーボロボロになってきたので剥がしてしまいました。
なんか代わりはないだろうか・・・


こちらは特急車検完了です。相変わらず無茶を言う方です・・・
それにしてもＣＢＲは乗りやすいですね。やはりホンダです。

デッドストック

ついつい気を抜いてまたサボってしまいました。
また更新頑張ろう！

なかなかレアなピストンを手に入れました

コスワースＳＲ用89.5mm
クリアランス指定13/100mmというレーシング仕様。
何に使いましょうかねぇ。


こちらはポジション適正化でベルトラン製前置きステップ装着いたしました。
しかし、より腰に厳しいらしいです・・・


こいつは臭う、臭うぞ。クーラントが焼けたような臭い。
しかし漏れた形跡は無し。
いろいろ調べた結果この青いホースの材質の臭い？のようです。
変なホース付けたらいかんですよ。

中古車

中古車入荷いたしました。
ワイセコピストン、メガサイクルカムの５３４仕様。
ＣＢのフォークにＸＪＲスイングアームＴＺＲホイールと一通り手が入ってます。
ここからお好みのスタイルに仕上げることも可能です。



車両お買い上げいただいた車両の登録のため徳島陸運局までやってきました。

道中こんな田舎道を走り

まだまだ満開の桜を見つけ

素敵な景色の抜け道を見つけたり、県外の登録は半分楽しんでます。
普通に行くより倍くらい時間かかりましたが・・・


オーリンズのチタンコートもサビるんですねぇ。

Ｖ

修理完成のＢＭＷで試乗がてら裏山へ。
まだまだ桜が満開でした。

ＢＭＷのクラッチフルードはこんなところから抜き替えします。
外車はいろいろと独特な作りが多いので初めは苦労続きです。


こちらはオイル交換に来ていただいた７４８Ｒ。
先ほどのＢＭＷも含めもちろんのＭＯＴＵＬ３００Ｖ満タン！です。

はぜっとん

お、俺のハゼット・・・
最強やと聞いてたのに。
恐るべしブレンボ連結ボルト。なんか探そう。


ようやく形になりました。
あとは細かい仕上げしますので。

今日は急激に寒くなりました。

こないだ桜見に行っといて良かった。

SR FLAT GRAY

なんとなく夜が似合うと思って久しぶりの眼レフ撮影ですが
色見えないか・・・

中古車入荷

ＳＲ５００中古車入荷いたしました。
エンジン５３４ｃｃ、足回り公認。詳細はお問い合わせください。


ＳＲ後期型ディスクトラッドタイプ。
ＢＳＡタイプはもう品切れだそうです。
シックな雰囲気がいいですねぇ。

新品状態だと裏側はすっぱ切り感があります・・・
しばらく走ると輪っかができますので。


カフェレーサー企画
今回は西宝町のタリーズコーヒーまで。

バイク置いた目の前でカフェれます。

これぞカフェレーサー。

中古車

スポーツスター１２００　1995年　21200km　70万


ここにどうやってＣＢ７５０Ｆを押し込もうか・・・

ETC

ＥＴＣも最近はアンテナ別体で安いのが発売されて人気となっております。
それに夏ごろには補助金が出るとか出ないとか。
別体式となると本体はどこか見えないところへ押し込みたいのですが
ＳＲでスカチューンの場合はなかなか置き場所に困りました。

ということでセミＷシートの盛り上がり部分の裏側に

ステーを製作して取り付けました。
これでもギリギリのクリアランスです。

アンテナはこのタイプはインジケーターも兼ねてるので見えるところということでハンドルポストに。


少し前に取り付けたＷ６５０もこの場所です。本体はシーと下の工具スペースに入れられました。
見える位置にとなるとここになってしまいますねぇ。
これが気になるなら1万円高いけどＪＲＭ−１１にしましょう。

引き取り

今日は午前中に多度津まで引き取りに。
到着寸前に積むための板を忘れたことに気付いてしまいまい急遽高瀬のロッドさんへ。


相変わらずかっこええのがありました。

最近流行のボバーとはコレらしいです。

ネジ

いろいろパーツが届きました。


ヘッドナットをステンレス袋ナット化です。

色色

外装フルペイントできあがりました。ほんのり紫です。


こちらはスプリングをガンメタに。

ガンメタです。


こいつとなら掃除頑張れそうです。

めっき

メッキライトにケツ上げになりました。
次はセパハン化というか戻すというか・・・腰大丈夫ですかね？


これはよく見ないとわからんですが持ち手のとこはちぢれ塗装で本体マットブラック。
でも熱いと思います。夏でも手袋必須です。それでもビニール感がイヤだったみたいです。


最近のタイヤのすぐに消えてしまう薄溝は何のためにあるのでしょう？

太足

ＤＩＤ３．５０−１８シルバー
純正と表面の質感が同じなのでリヤだけ交換しても違和感無しです。


そして太いの履かせました。
やっぱコレくらいのほうが安心感ありますねー。

ご成約いただいてましたＺＸＲ４００ついに車検です。

車検一回目ヘッドライト光量７０００cdという絶望的数値でアウト（１５０００cd以上必要）
とりあえずできる限りのゴニョゴニョして2回目光量超ギリギリで車検合格です。
2年後は大丈夫だろうか・・・

あくまで裏山

今日は暖かかったので陸運局に書類出すついでに裏山にてタイヤの皮むきへ。
まだ日陰には雪が残っててヒヤリとすることもありましたが山の上でも快適に走れる気温でした。
ＧＴ６０１が発売されたというのに今更５０１の皮むきとは・・・
今年はいっぱい乗って早くタイヤ変えたいです。

黒々

ガンコートスポーク無事に組み立て完了。
リムはウレタンとバフで仕上げました。


マットブラック×２



詰め詰め下げ下げ。
もう少し！

なんかがんばってみる。

なんとなくブログの更新をがんばってみようかと思っています。


スポークを黒くしてと珍しい依頼が。
せっかくなので耐久性も考えてガンコートにしてみました。
塗るときには高級塗料を捨ててるような感覚が。細くて丸いので塗りづらいですねー。
ドブ漬けのほうが良かったかも？


こちらは１ｃｍ寄せろとの依頼です。なぜ寄せなければならなかったのか？
それは春までのお楽しみに。

満タン

フォークオイル満タン入りました！

っていうか入ってました。
なんかフォークがまったく動かないと思ってバラしてみたらこんなことに。

どうやらインナーチューブがサビててシールに傷が付かないように動きを殺していたみたいです。
悪知恵が働くのねー。中古車はコワイ。


こちらは車高上がりました。フロントのストロークも戻したのでかなり乗り心地良くなってます。


どうしてもスペースが足りず追い込み加工。１７インチならいけるな。