またもや・・・

まさかの・・・中止ですね。
ＬＯＯＳＥが動けば雨が降る。
まだまだ健在のようです。

DS11

リトライ

ツーリング！
さぁ、もう一度挑戦です。
１１月４日（祝）時間と集合場所は同じ。
行き先はメンバーにより変更の可能性が有ります。
とにかく晴れることを祈りましょう。
ＬＯＯＳＥ出発ＡＭ８：３０
ＷＥＳＴ集合ＡＭ１０：００

カメラテストの続き

オート最高！

カメラテスト

秋

最近はfecebookばっかりでなかなか更新できてないですがぼちぼちやっていきますのでよろしくお願いします。

メーター取り付け完了。フォークスプリングも変えたので軽く試乗。
バネが固くなるとブレーキング時の安心感は増しますが、しっかりバネを縮めてやらないと曲がりにくく感じるかもしれません。曲がりにくく感じるなら突き出しでセッティングしてみるといいかもです。


マフラー完成です。独特な取り回しも元のマフラーを再現できました。
来週には車検やねー。


こちらはタンク溶接部よりガソリン漏れ。
内部コーティングされてるようですが何故に？コーティングのため溶接が出来ません。
再コーティングで様子見でしょうか？


こちらはテンプター４００。キャブ変更前にノーマルキャブのパワーを知ろう。
６３００ｒｐｍで２３，６ｐｓ。カタログ値２７ｐｓですからこんなもん？
キャブ変更でどれくらい上がるのか？


さぁ、どっち付けよう？

できてみたり

ＳＲＸマフラー製作結局自分でやることになり、なんとか先が見えてきたぞ。


こちらはバッフル製作。
ただの蓋ではなくパンチングとグラスウールも巻きました。
かなり静かで心地良い音になりました。大人になろう。


とりあえず足装着！


メーター装着！

そろそろ盆ですねー。

塗膜強し

ガンコートの塗膜の強さを調べるためにブレーキフルードと剥離剤を付けて一日放置。

すげー。耐溶剤性は抜群ですねぇ。
で、確認取れましたので早速お客様の部品も

黒っぽい茶色っぽい独特の色。塗るのは黒より難しかった・・・



ＳＲ４７６ｃｃ馬力測定。
４２ｐｓ　８５００ｒｐｍ
仕様はφ９５ｍｍ４００専用ピストンとヨシムラカム。
素組みでこれですから、本気仕様にしたら５０近くは出るんじゃないだろうか。
５００クランクより回しやすくて十分速い。そしてスマホのカメラは逆光に弱い。


こちらは謎の不調。燃料か電気か？
うちの夜会を台無しにしてくれた原因を探ってやろうじゃないか！頼むよほんと・・・

ガンコートを試す

熱にやられてしまったアルマイト

ブラスト後

ガンコート後
今回は一番使いやすい色のサテンブラック。
半ツヤなので良くも悪くも高級感は無くなるなー。
とりあえず塗膜強度と耐溶剤テストなんかしてみます。


やはりキャッチタンクといえばこれですね。
やはりアルミではなくステンレスの質感が美しい・・・


車検合格。
ここのLOOSEステッカーがマイブーム

サイド

ＳＲのサイドカーって珍しい。っていうかサイドカーが珍しいんですけども。
これはなんとワイズギアから発売されていたというサイドカーキットらしいです。

今回はステアリングダンパーの装着。
そう、尋常でなくハンドルがブレるのです。サイドカーってこんなん？
とりあえずかなり改善はされましたが、これでいいのかな？
理想はボトムリンク式のフォークにするのがいいみたいですね。テレスコだと姿勢変化が大き過ぎて良くないようです。
確かにフロントブレーキ使うと危険でした。
キャスター寝かせるのも有効らしいのですが


なんと溶接加工されておりました。案外いけるものなんですね。
乗るとトライクとはまた違った世界がそこのはあります。


こちらは中古車入荷のお知らせです。
うちでは珍しい2002年型です。あんまいじらない人向けですね。
メーターは社外品ですが、どうやら実走行も2000か3000キロくらいじゃ？
って言うくらいキレイな車両です。
いつぞやの岡山からの車両です。あちらはベースを古いのに変更になりました。
やはりこってりやる人にはドラムがお勧めですねー。

干炭素

岡山

車検用セパハンから本来の姿に戻りましてようやく納車となりました。
今回は瀬戸大橋を渡り岡山へ。このためにＥＴＣ付けましたよ。これで半額！

そして岡山より引き取り完了！
岡山広かった・・・
こちらもこれから足をやらせていただきます。


こちらは悩みに悩んでこのメーターに落ち着きました。
キレイに並んでます。とにかく低くコンパクトに。defiよ動け！

ここまできたらセンサーも後輪から。

ようやく梅雨らしくなるのか？

お休み

明日５日、６日とお休みいたします。
よろしくお願いいたします。

ゴリ

行ってきました。

４００クランク軍団も全開食らわしたようでなによりです。


帰りは淡路島の海沿いを走ってみたり。
写真は相変わらずこれだけしか撮ってないのです・・・
誰か撮った人データーくださいねー。
そして今回の旅で変身パーツを手に入れました。

ゴリゴリさんから

さらっと。
鋳物トップの雰囲気を崩さなくなりました。
ゴリが偉いわけではないのです。


去年からの作業でしたがようやく車検準備が整いました。
しかしまだ他にも去年組が２台残っております。
頑張ります。

戦うTW

お久しぶりです。
いよいよ来週に迫ってまいりましたね。
26日は8時半出発です。
LOOSE軍団様時間厳守にてお願いします。
雨天決行！車になりますが・・・

戦うTW


K180なかなかのグリップでした。


なんか高価な車両らしい、


シーリーシリーズ、今回はG50エンジン。


頑張る嫁。

そしてリニューアル




納車完了。

そろそろ復活です。

旅仕様

GW

ついにゴールデンウィーク本番突入ということでたくさんのバイクが出て行きました。



あとは写真撮ってないのが４台ほど。
とりあえず店内はガラガラ感漂っております。
が、去年からお預かりしている大物がまだ３台、先日ご購入いただいた車両の追加カスタム、整備などなど、
忙しさは変わらずなのですが、明日３日は休んじゃうことにしました。
ちょっと旅に出てきます。遠く遠くへと。

トリントン

ノートンのフェザーベッドフレームにトライアンフのエンジン、
いわゆるトライトンです。

後方排気になっております。

８リーディングのドラムブレーキ。
今回はこの回り止めの製作でした。６mm１７Ｓ総手削りは辛い・・・


こちらは遠く岐阜県まで旅立って行きました。
案外普通に乗れちゃう車両です。


こちらは車検のアグスタＦ４
モトコルセマフラーなかなか消音できません。サイレンサー細過ぎです。
バッフル作ってみたけど103db・・・
頑張ってパンチングパイプも作ってようやく

これで良し！
規制前ので良かった。最近の94db規制だとどうすればいいんでしょう・・・


ＳＲの４００用ハイコンプ９５mm。
注文して1年、届いてから1年、ようやく組み込めました。
ショートストロークに超軽量ピストン、とにかくぶん回す！

だいぶネタ溜まってましたね。
小出しで頻繁に更新か、たまにこってり更新か、次回お楽しみに！

SR meeting

5月26日
ＳＲＷＥＳＴミーティング開催！です。
今回の開催場所は兵庫県の猪名川サーキットになります。
サーキット走行ご希望の方は申込用紙ありますのでご来店ください。
ＬＯＯＳＥ出発組は時間、ルートなど決めたいと思いますので希望等ありましたらお知らせください。
よろしくお願いします。

STACK×STACK×純正


どう見てもノーマル風。
スイッチも右スイッチに移設できましてやれやれです。

やはり新しいスピードはキレイな照明ですねぇ。
タコもそろそろモデルチェンジして欲しいなー。

こちらはお買い上げありがとうございます。

いつもの裏山試乗コースにて。
今年は桜ゆっくり見れなかったな・・・

over

OVERステンアルミ装着です。
私も昔使用していたマフラーで、ほどほどのカチ上げ具合とちょうどいい音量でお気に入りの１本でした。
コスワースピストン、ヨシムラST-2その他の５３４ccで４７psを計測したこともあります。
一応タンデムキットも付属してますがマスターシリンダーが干渉するんで使えませんでした。
アルミのとこは大切に磨いてやってください。


こちらは少し小さめのライトに決まりました。
ようやく転がるようになったんでもう少しです！


こちらはアプリリアホイールのリヤ。
ようやくチェーンラインが出たようです。
やはり裏付けが必要ですな。
あとはホイールセンター出しとエンジン・・・
さぁがんばろー！

そして明日は奇跡的に天候が回復いたしましたので撮影会行ってまいります。
朝九時出発で夕方までには帰れると思います。

あめ

ＬＯＯＳＥが動けば雨が降る。
もう中止でしょうかね？

気を取り直して仕事ネタ

ビューエルバイザー取り付けたのでいつもの試乗コースへと


今日はこんなに晴れてるのに・・・