こんなとこから

キレイな炎です。PLAYSペイント作。


だいぶカタチになってきました。
もうすぐ春ですねー。がんばります。


こんなところからオイル漏れ？
ピカピカのFIモデルだというのに。
シールの不良かと思いましたが

こんなとこがサビてました。

新年一発目

あけましておめでとうございます。
新年初となります。
年末

岡山へと
年始

高知へと、無事に納車完了いたしました。
そして高知帰りに車死亡・・・しばらくは引き取り不可となりました。



ワイズキャスト装着。うちでは珍しく金色のホイールです。


ズーマーキャブＯＨ．ここまで外さないといけません。
そして配線燃ゆす・・・


ドラム用リムにＴＤＲハブ加工装着。専用スポークにリムの加工。それでもリム買うよりは安くできます。

メリクリ

今年もクリスマスがやってきました。
サンタさん、そのディスク欲しいです。


そして３１日大晦日走り納めいたしましょう。
寒いので近場で、瀬戸大橋記念公園で集まろうと思っています。
１０時ＬＯＯＳＥ発、１１時記念公園東駐車場着となります。

SR CAFE ?

動画

前回のツーリングをお客様が動画撮影しておりましたので公開いたします。
なんか照れるね。

最近の作業

ご成約いただきましたＺＸＲ４００のラムエアＢＯＸ。

なかなか中身の確認ができないのでファンネルにスポンジタイプのフィルターでは溶けたりボロボロになっても分からない。
ということでパワーフィルター４連仕様。蓋に干渉しないようかなり小さめのサイズを探し出しました。
性能より信頼性ですねー。


こちらはチャラめなＦＴＲ。
ホワイトブロスeタイプマフラーがオープンエンドで爆音ということで

ディスクに蓋溶接。もう廃盤なんですかねこの楕円のディスク。
うちで販売するからには大人になってもらわねば。


ＦＩのＳＲ。
メインキーサイドマウントステー製作となりました。
いろいろと昔のとは違うんですねぇ。キーもでかい！


２眼ブーム！

急遽

急遽晴れましたので近場の人間だけとなりましたがツーリングとなりました。
やはり雨に降られてしまいましたが・・・
春にはしっかりと企画してまたチャレンジだ！
その前にもう一回くらい行くかもです。

まさかの

晴れてしまいましたのでツーリング行ってきまーす！

またもや・・・

まさかの・・・中止ですね。
ＬＯＯＳＥが動けば雨が降る。
まだまだ健在のようです。

DS11

リトライ

ツーリング！
さぁ、もう一度挑戦です。
１１月４日（祝）時間と集合場所は同じ。
行き先はメンバーにより変更の可能性が有ります。
とにかく晴れることを祈りましょう。
ＬＯＯＳＥ出発ＡＭ８：３０
ＷＥＳＴ集合ＡＭ１０：００

カメラテストの続き

オート最高！

カメラテスト

秋

最近はfecebookばっかりでなかなか更新できてないですがぼちぼちやっていきますのでよろしくお願いします。

メーター取り付け完了。フォークスプリングも変えたので軽く試乗。
バネが固くなるとブレーキング時の安心感は増しますが、しっかりバネを縮めてやらないと曲がりにくく感じるかもしれません。曲がりにくく感じるなら突き出しでセッティングしてみるといいかもです。


マフラー完成です。独特な取り回しも元のマフラーを再現できました。
来週には車検やねー。


こちらはタンク溶接部よりガソリン漏れ。
内部コーティングされてるようですが何故に？コーティングのため溶接が出来ません。
再コーティングで様子見でしょうか？


こちらはテンプター４００。キャブ変更前にノーマルキャブのパワーを知ろう。
６３００ｒｐｍで２３，６ｐｓ。カタログ値２７ｐｓですからこんなもん？
キャブ変更でどれくらい上がるのか？


さぁ、どっち付けよう？

できてみたり

ＳＲＸマフラー製作結局自分でやることになり、なんとか先が見えてきたぞ。


こちらはバッフル製作。
ただの蓋ではなくパンチングとグラスウールも巻きました。
かなり静かで心地良い音になりました。大人になろう。


とりあえず足装着！


メーター装着！

そろそろ盆ですねー。

塗膜強し

ガンコートの塗膜の強さを調べるためにブレーキフルードと剥離剤を付けて一日放置。

すげー。耐溶剤性は抜群ですねぇ。
で、確認取れましたので早速お客様の部品も

黒っぽい茶色っぽい独特の色。塗るのは黒より難しかった・・・



ＳＲ４７６ｃｃ馬力測定。
４２ｐｓ　８５００ｒｐｍ
仕様はφ９５ｍｍ４００専用ピストンとヨシムラカム。
素組みでこれですから、本気仕様にしたら５０近くは出るんじゃないだろうか。
５００クランクより回しやすくて十分速い。そしてスマホのカメラは逆光に弱い。


こちらは謎の不調。燃料か電気か？
うちの夜会を台無しにしてくれた原因を探ってやろうじゃないか！頼むよほんと・・・

ガンコートを試す

熱にやられてしまったアルマイト

ブラスト後

ガンコート後
今回は一番使いやすい色のサテンブラック。
半ツヤなので良くも悪くも高級感は無くなるなー。
とりあえず塗膜強度と耐溶剤テストなんかしてみます。


やはりキャッチタンクといえばこれですね。
やはりアルミではなくステンレスの質感が美しい・・・


車検合格。
ここのLOOSEステッカーがマイブーム

サイド

ＳＲのサイドカーって珍しい。っていうかサイドカーが珍しいんですけども。
これはなんとワイズギアから発売されていたというサイドカーキットらしいです。

今回はステアリングダンパーの装着。
そう、尋常でなくハンドルがブレるのです。サイドカーってこんなん？
とりあえずかなり改善はされましたが、これでいいのかな？
理想はボトムリンク式のフォークにするのがいいみたいですね。テレスコだと姿勢変化が大き過ぎて良くないようです。
確かにフロントブレーキ使うと危険でした。
キャスター寝かせるのも有効らしいのですが


なんと溶接加工されておりました。案外いけるものなんですね。
乗るとトライクとはまた違った世界がそこのはあります。


こちらは中古車入荷のお知らせです。
うちでは珍しい2002年型です。あんまいじらない人向けですね。
メーターは社外品ですが、どうやら実走行も2000か3000キロくらいじゃ？
って言うくらいキレイな車両です。
いつぞやの岡山からの車両です。あちらはベースを古いのに変更になりました。
やはりこってりやる人にはドラムがお勧めですねー。

干炭素

岡山

車検用セパハンから本来の姿に戻りましてようやく納車となりました。
今回は瀬戸大橋を渡り岡山へ。このためにＥＴＣ付けましたよ。これで半額！

そして岡山より引き取り完了！
岡山広かった・・・
こちらもこれから足をやらせていただきます。


こちらは悩みに悩んでこのメーターに落ち着きました。
キレイに並んでます。とにかく低くコンパクトに。defiよ動け！

ここまできたらセンサーも後輪から。

ようやく梅雨らしくなるのか？

お休み

明日５日、６日とお休みいたします。
よろしくお願いいたします。