凍結

今朝はかなりの寒さで凍結してましたねー。
早く春にならんかなぁ。



ミラーついでにマフラーも変えときました。



最近ホント事故多いですよ。

これもついでに測ってみる。

2月1日は6時まで営業、3日と4日はお休みいたします。

届き物

亜米利加より届きしワークスパフォーマンス用シールキット
基本設計の古さは隠せませんが、ちょい古バイクにはぴったりのデザイン。
かなり気に入っておりますので今回はアルマイト改めガンコートにて耐候性を上げつつシム調整で軽量級の車重に合わせてみようじゃないかと。
なんでも大事に長く使うのが結局損しない生き方だなと思うのです。


極太１７S丸棒も到着。
純正のケースに純正のリムで違和感無く、それでいて簡単にまとめてくれと。
なんとなくしか形が見えてこないのですが、チャレンジあるのみ。


こちらは15WHID対30W球
Ｗで装着のためワット数をかなり低めのものにしましたが、ハロゲンと比べるとめっちゃ明るい。
それでも同時点灯はTWには荷が重いみたい。始動時の電力が重要ですね。

年末年始

年末年始だけで４台の事故車が入庫しております。
みなさま安全運転心がけてくださいねー。
カスタム車は見積りが大変。特にうちで作業してないのだと部品の値段わからんかったり・・・
でも、案外保険屋さんがカスタム価格反映してもらえるようなので安心？


寒い中、遠いところご来店ありがとうございました。
次に向けて頑張りましょうねー。


ソラカラちゃんありがとう。

ＬＯＯＳＥ２０１３

明けましておめでとうございます。
LOOSEの2013年が始まりました。
今年もいろいろ皆様のお役に立てるよう頑張っていきます。よろしくです。


こちらはお役に立てるか検討中。
なんやかんやと悩ましいところですねぇ。
うまく埋め込めれるといいのですが・・・


こちらもようやくカスタムに着手。
タイヤ太くしてぇ。

今年最後の

大晦日となりました。
今年もギリギリまでバタバタとしておりました。


なんとか年内に形になったメーター。
低く見やすくシンプルに。



こちらは久しぶりのギリギリのせめぎ合い。というか削り合い。
なんとか収まって年内業務完了！


ＬＯＯＳＥも７年が終わり、８年目に突入です。
１０年が見えてきましたねぇ。オープン当初は１０年なんて途方もない時間だと思っておりましたが、もうすぐそこまで。
これも当店を大切に思ってくださる皆様の支えがあったからです。今年もありがとうございました。
そして、来年からもよろしくお願いいたします。

大晦日はやっぱ寒かったね・・・

メリークリスマス

今年のサンタはミニ４駆に乗ってやってきた。
正月はこいついじって遊ぶかねぇ。
クリスマスといえば

がむしゃら骨付き鳥。
私は親派です。
今年からは鳥めしもデビュー。
さぁ、今日は早仕舞いしてこいつをいただきまーす。

冬

フェイスブックを始めてから、どうもこちらがサボりがちですねぇ。
どう使い分けるのか？難しいところです。
さて、この冬は

ショーストロークで組む。
ずいぶん前に手に入れていた４００専用９５mm、最近手に入れた９０mmを
この冬に組ませていただきます。
頭もココロも盛り上がってますねぇ。




こちらはサイクロン装着。
車種不明のスリップオンサイレンサーだったのでサイレンサーはボルト留めです。

ということでこんな感じに製作。
ステンレスは削るのしんどいです・・・

年末

今年の年末大掃除は気合が違いました。
とにかく捨てて捨てて捨てまくる。思い出よさようなら。
そのおかげでここんとこ作業が滞っておりましたが、
年末に向けて続々と入庫中です。

つい先ほど四国中央＆新居浜より引き上げてまいりました車両たちも、
美しくなったLOOSEにてより美しくなる予定。
子供の頃は新居浜っ子でしたので、よくチャリで通っていたあのおもちゃ屋さんがまだ営業していたのに感動してしまいました。
帰りは車のATが調子悪くなりスピードが出せず、暇つぶしの話し相手に連れて行った嫁も速攻おやすみで、高速をドキドキネムネムしながら帰ってまいりました。いよいよ寿命が？
さぁ、明日からもうちょっと掃除しよう。

Ｊｒ

ストーブが効きませぬ。
今年もあと１ヶ月切りました。毎年あっという間ですねぇ。
今年のニュースといえばやはり

待望のオバママＪｒ誕生！
これに尽きますね。
まだまだ毎年増えていくようです・・・がんば！

容赦なくブラスト。
どんな塗料でどんな色にするのか？冬はまだまだ長いですからゆっくりと。

これはもう・・・来たるべく春の撮影に向けてですね。

イメチェン

ずーっと在庫してますこの車両。
委託販売だったのですが、この度買取りになりましてイメチェンできるようになりました。


やはり、私の好みとしてはフロント低めなんです。
１５mm突き出し、メーター２０mm下げ、ライトステー＆ライト交換です。
こればっかりは好みの問題ですけどねぇ。
￥328,000となっております。


こちらはCB350F。
まさかのエンジン始動。
もちろんレストアなのでエンジンかからんことには仕事にならんのですが、
ここまで外観が朽ち果てるほど放置されていた車両が案外異音もなくすんなりと。
さすがHONDAやねぇ。

さよなら

千葉県へと嫁いでいくことになりました。
なかなか部品が手に入らなく、いろいろと苦労させられました。
しかし、この年式でここまでキレイなのもなかなか無いと思います。磨きマニアのオーナーに感謝。
しかし県外に出ていってしまうとホントさよならですねぇ。


５００用の圧縮11.5のピストンと400専用の比較。頭盛り過ぎ？
これで４００も手軽にハイコンプにできますねぇ。
５００に組んだらエライことになりそうです。



本日はアントライオン様がご来店。
カタログいただきました。なんやんやと発売されてるようです。

来客等々

ちょいと気になってたオイル。
ちょうど営業さんがいらっしゃったので試しにゲット。
鉱物油でも３００Vと同等の価格。合成油信者の私を納得させてくれるのでしょうか？
鉱物油にこだわってるという割にトップモデルは合成油って・・・
とりあえずテストですねぇ。なんでもすぐに信じちゃいけません。


ついでにナイトロンさんもいらっしゃいました。
フォークの出来上がりより柔バネができたってことの方がうちにはありがたいです。

駆け込み

駆け込み需要でしょうか。
無くなってしまうとなると勢いで買ってしまいますねぇ。

腐海２

どうしてもタンクキャップの鍵が固着して回らない。
コック穴からクリーナーやら潤滑剤やら噴いてみたけど無理。
ということで鍵壊して強制オープン

遅すぎたんだ・・・
ついでにTWMのキャップに交換決定です。
キャブはFCRへ。


こちらもようやく完成。ウインカーなかなかでしたねぇ。

腐海

8年ほど眠っていたようです。
とりあえずこういう時はキャブからでしょう。

抜いたガソリンがまるでクーラントのような色に。
かなりの激臭が漂ってます。

金属が見えません。
タンク内部もかなり危険な状態。タンクキャップ固着して開かず・・・
これからのフルカスタムを前にいきなりつまづいてしまいました。


そろそろ年末ってことでごみ捨て第一弾。今年こそ2階掃除してやる！

林道sツー

石鎚の上は紅葉がキレイでした。さすが西日本最高峰、冬用装備が必要ですよ。
画像のダム辺りは標高７００mほどなのでちょうど良い気温。
次は再び超林道へ！

第2弾

FOR　SALE！第2弾。


TZワンオフバネはやはり固い感じだったんで1本だけ使用。
まだ試乗できてませんが、押した感じはちょうど良さげ。この連休乗れるかなぁ？

7日は私用により夕方5時閉店とさせていただきます。

整列

いっつもカタログどこいったかわからなくなるので、棚の中にぶち込んでみた。
これでスッキリ。

しかし飽和状態の本の数で、どうしてもこれだけが入らなくなってしまった・・・
ブックオフ？


前々から準備していたフォークスプリングを組み込んでみました。
ちょっと固いかな？かなりプリ抜き気味になる。
ついでにダストシール装着とオイルシールはシングルリップ仕様。
そしてアウターには新たなLMCステッカーが。でかすぎた。KYBは小さすぎた・・・

「当たるから 削ってしもたわ ほととぎす」

とりあえず太く。
太けりゃ偉い。
理屈抜きにカッケーですもん。

夏の終わりに

まだまだ暑いぜ！ってことでルーＴ3年ぶりの復活です。
デザインは同じで生地は極厚に。
次はロンＴ作りますよー。