2011年01月25日

427

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販売兼試乗車的な427ccSR完成です。
トレッセル90mmピストン&ハイカムを組み込み1.2mm面研にて圧縮を11程度まで上げる。
これでどれだけ走るエンジンになるんだろって。
で、とりあえずのパワーチェックで後輪36.9PS・・・
もうチョイ詰めていけば40PSくらい狙えそうです。
特性としてはノーマルタコ振り切り超高回転仕様。1万超えてんじゃね?
個人的好みで言えば500クランクよりこっちが面白いですねー。
ぜひ試乗してみてください。

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最近減ってきたかと思ったけどやっぱりLOOSEはセパハンや!
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2010年12月25日

クリスマス

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今日はクリスマス。
こちらでは珍しく雪が降ったりしてムードどころか寒すぎて作業にならんぞい。
とりあえずこの冬の大仕事第一弾完成!
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こいつが出て行ったらあいつが入ってきて、でもあれもできてないしあいつもしないと。
忙しい冬になりそうです。
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2010年11月27日

ステムのベアリング

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事故ついでにいろいろカスタム中のTR250。
ハンドルにこりっと感が出てました。
だいたいこういう場合はオーナーさんに聞いても気付いてない場合が多いです。徐々に痛んでくるからでしょうか?
ということで交換
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ステム外すと玉がバラバラと落ちます。グリス固まってるやん・・・そんな古い車両でもないのに。
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外したレース。サビサビのガタガタですねー。
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玉がバラバラになるタイプはグリス塗るのも大変ですけど、たっぷりと塗りたくって組み付けました。
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本日納車です。
はるばる愛媛から取りに来ます。帰り寒いだろうなぁ。ハイパーマシンですからお気をつけてー。
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2010年10月31日

こういうのも

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うちでは珍しい最近の型のSR。
ほどほどカスタムならこれくらいの年式でもいいですねー。
今回は金色パーツを取り入れていこうということです。
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最後の1個といわれたモトドッグ製φ320ディスク。
新型のディスクは社外品が無いんです。インナー金色となればなおさら。
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走行2000kmほどでまだまだ使えたんですけど、チェーンとスプロケットも金。
そういえばAFAM無くなっちゃったなー。
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カバーボルトも金。
アントスライダーはノーマルっぽい車両でも違和感ありませんねー。
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なんかホッとしますねー。これぞSR!
バーエンドのボルトだけ金というオタク的要素も取り入れてみました。
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2010年10月27日

仮納車

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TR250ほぼ完成。
リヤのローダウンサスの納期が遅れてしまいましたが、乗りたがりなんでとりあえず納めときます。
フロントは50mm下げてるんでバランスが・・・
月末には入荷いたしますので慣らししながらお待ちください。
TRってカスタムしやすいなぁ。これも25万ほどでここまでできちゃう。
しかし納車だというのに急に寒くなってしまいました・・・
このまま冬が来てしまうのか?
ツーリングに行かねば!
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2010年09月10日

真っ黒

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長らく眠らせてましたけどツーリングに向けて復活!
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こういったカウル流用系はとにかくバランスを考えて製作します。
位置決めにかなりの時間をかけます。
とりあえずかっこいい位置に取り付けて、そっから帳尻合わせ。
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お尻から見ると今どきの車両のよう。
とても20年前の車両には見えません。
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今回はメーター交換です。
20日のツーリングに間に合いました。
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2010年09月08日

最近のネタ

ネタが多いときほど更新する余裕が無いんですねぇ。
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ミシュラン新作パワーピュア。
なんかすげー軽いんです。
タイヤも軽量化の時代ですよ。
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最近のタイヤってデザイン凝ってますねー。
使うのもったいないけど、ここまでは使えんかな?

最近の748R
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あっというまに嫁ぎ先が決まったのです。
とりあえず液体系は全て交換です。
とはいえ2月に車検したばっかなんでそれはそれは新品のような透明感、でも交換!
シートの外し方がアグスタF4とまったく同じ!
設計者が一緒だからねー。
早く納車せねば。

そしてたまには自分のも
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マフラーばらして何が始まるのかといえば
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アクラポさんにチタンエキパイの差込口専用セラミックグリスというものがありまして、これ塗っときたいなと。
地味なことですけど、チタンて熱に弱いし強度無いしで。差し込み口ボロボロにならないようにと。
最近LOOSEではこのマフラーが大人気。とはいえ生産中止ですから中古で探すしかないですが・・・
これ実はEXマニ部を作り直してます。
見えないとこにも手間かかっとんや!
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2010年08月29日

DUCATI

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748Rから996Rへ
一緒やん!て思うかもしれませんけど、ええ、一緒です。
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ほんとはいろいろ違うんですよ。
エンジンも排気量だけじゃなくヘッドが新設計だったり、カウルのダクトが違ってたり・・・
でも一般的に見れば同じバイクだなー。


そして先日お知らせしてた
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サイレンサーステー完成!
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前回製作したパイプ巻き仕様からもうひと曲げ加えてみました。
やはりSRは丸パイプが似合います。


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2010年08月24日

中古車情報

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748R中古が入りました。
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916として発売されたのが94年くらいですから、もう15年以上前のデザインなわけですが、色あせることのない存在感。

年式は2001年 走行5800km 車検24/2
お値段考え中・・・俺が乗るか?
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2010年08月11日

NHK

ぷりっと君のTRX久々の入庫。

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今回は日本放送協会のステダンを装着。
カウル内にすっきり収まりました。
そして
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α10からクォリ2へタイヤ交換。
ダンロップは根強いファンに支えられてますねー。
しかし時代は・・・

つづいて先日来店いただいたフルカスタム車ですが・・・
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け、削れとるやん!
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フロントスプロケット交換しようとしたら、ロックワッシャーちゃんと付いてなかったし・・・
あと、コワースの旧タイプ
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ペダル当たってるし・・・
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カラー削ったり、ペダルと一体になってるネジ部を削ったりで
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なんとか数ミリ追い込みました。
そのほかにもホイールもキャリパーもセンター出てないし、
なんかパッと見凄そうなのにねぇ。
カスタムは土台がきちんとしてないといかんですよ。
我々はこういう部分も手を抜かないよう胸を張れる仕事をしていかなければ!
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2010年08月09日

160SR

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SRは150が限界って本に書いてますよね?
なんで160入れたがるかねぇ。
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ハイパーさんに載ってたときのタイヤはピレリの160幅で実測161mm。
これでも若干タイヤ削っとりましたが、彼は妥協しねぇ!
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今回はチェーンを幅の薄いのにして1mm隙間を稼ぎ、今回のタイヤのミシュラン160幅実測165mmで台無しにされ、
それでもめげずにミリ単位の稼ぎで・・・
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いやん、かっこええやんかぁ。

みなさま真似しないよう素直に150でお願いします。
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2010年08月07日

かふぇ

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いわゆる正統派カフェ(カチ上がり)
最近流行りじゃないのかなと思ってましたけど、なんだかんだ増えていってますねぇ。
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苦労したシート&テール。
なぜかうちに来る人たちはそのまま使いたがらない。
シートレールにステー溶接が手っ取り早いですけど汎用性を持たせるためにステーとカラーでボルト留めに。
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リヤの車高がノーマルなので、見た目のバランスを取るために少しフォークを突き出してます。出し過ぎると乗れたもんじゃねぇ!ってバイクになっちゃうんで気をつけましょう。
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見にくいと評判の新型アクティブメーター。
かっこはいいんやけどねぇ。
チャックカウルだとスクリーン越しに見るので余計に見えねぇ・・・
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一応左からも。
見た目とは違い非常に乗りやすい車両になってます。
純正の車体姿勢を基準にすると癖無く乗りやすいですねー。


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2010年07月04日

熟成

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6月の和歌山イベントに間に合わせたこいつ。
影響受けたんでしょうか?こまごまと作業依頼が。
何が変わったでしょう?

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オイルクーラーフィッティングが青赤から黒金へと変更。
けっこうフィッティングって高いんですけど、妥協できないそうです。
それにあわせてFCRファンネルもブラックに。
ついでにプラグコードも珍しいDYNA製ブラックに。


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そしてFフェンダーがスティンキーからサムソンに。
取り外したスティンキーには即効買い手が見つかったらしいです。
そして地味なとこではハンドルストッパー加工でハンドル絞り角変更。だいぶ乗りやすくなりました。
パッと見気付かないかもしれないけど、完成度はかなり上がりましたよ。
あとは週末までにアレが間に合うのか?
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2010年06月29日

USED

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SRにお乗換えのため手放すことになったSR。
次もSRかいな!
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けっこう手が入ってますねー。
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昔憧れたWMインターナルスパトラ!
こんなカチ上がってたっけ?
近々販売予定ですのでお待ちくださいねー。


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2010年06月14日

アダルト

LOOSE大人の色気
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純正風味後輪油圧板挟式制動装置
久しぶりに達成感のある作業をさせていただきました。
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こだわりのリジットマウントです。
リヤディスク化は費用がかかるわりに絶大な効果というのは薄いわけですが、自己満足度はサイコー!

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タイヤ変えちゃったよー。
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リヤは140/70から140/80と扁平率の違うかなり外径大きいやつにしたんで迫力出たなぁ。
こうやって車高上げるとスライダーにも優しいですよー。

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2010年06月13日

ちぢれっ気

どうやら梅雨のようです。
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雨の日はバイクが出せませんので窮屈ですねー。
こんな日は引きこもって
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地味にヘリってみますか。
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ネジが折れて外すのに苦労したようです。ヘリ失敗の修正でした。
持ち込み部品は何があるか分からんので慎重にしないとねー。

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ちぢれ

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2010年05月29日

スイングアーム交換

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覚えてますか?
結局5cmロングで決まりました。
うちは流用系が多いですから、今回ここの製品は初です。
車高調整機能付きでこの価格は安いですねぇ。
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そして今回はシートとフェンダーも合わせて交換しました。
SR永遠の定番ペイトンセットです。やっぱこれだわ。
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2010年05月14日

ぎりぎり

ぎりぎり間に合った
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シートもティーポシングル間に合いました。
テールはやっぱり押し込むのね。久しぶりに深夜まで頑張りましたよ。
今回は時間的に厳しくて細かいとこまで詰めれなかったけど、
これで全国デビューだ!

16日はイベントにてお休みいたします。
が、明日15日も準備のためお休みしちゃいます。
よろしく!
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2010年05月12日

俺のタンク

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タンク塗装中なのにGW乗りたいって理由で
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こっちもタンク塗装中だけどイベントまでに車体仕上げろって。
俺のタンクは間に合わせ品じゃないぞ!
でも誰のにのっけても似合ってるねぇ。
2枚目のなんかまんま俺のバイクみたいよ。
そして塗りあがってまいりました
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詳細は車両に組んでからね。
もう1台のもなんとか16日に間に合うみたいです。
そして、どうやら雨らしい・・・
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2010年04月16日

もとこ

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SRの定番もとこさんです。
定番といわれる割にはあまりお見かけしませんけどねー。
このままじゃちと野暮ったいかな。
てことで、お得意の
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加工ですね。
しかし、シートレールやっぱ邪魔だねぇ。ウィンカーのとこだけでも切っちゃ・・・
悩みますねぇ。


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