2010年08月09日

160SR

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SRは150が限界って本に書いてますよね?
なんで160入れたがるかねぇ。
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ハイパーさんに載ってたときのタイヤはピレリの160幅で実測161mm。
これでも若干タイヤ削っとりましたが、彼は妥協しねぇ!
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今回はチェーンを幅の薄いのにして1mm隙間を稼ぎ、今回のタイヤのミシュラン160幅実測165mmで台無しにされ、
それでもめげずにミリ単位の稼ぎで・・・
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いやん、かっこええやんかぁ。

みなさま真似しないよう素直に150でお願いします。
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2010年08月07日

かふぇ

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いわゆる正統派カフェ(カチ上がり)
最近流行りじゃないのかなと思ってましたけど、なんだかんだ増えていってますねぇ。
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苦労したシート&テール。
なぜかうちに来る人たちはそのまま使いたがらない。
シートレールにステー溶接が手っ取り早いですけど汎用性を持たせるためにステーとカラーでボルト留めに。
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リヤの車高がノーマルなので、見た目のバランスを取るために少しフォークを突き出してます。出し過ぎると乗れたもんじゃねぇ!ってバイクになっちゃうんで気をつけましょう。
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見にくいと評判の新型アクティブメーター。
かっこはいいんやけどねぇ。
チャックカウルだとスクリーン越しに見るので余計に見えねぇ・・・
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一応左からも。
見た目とは違い非常に乗りやすい車両になってます。
純正の車体姿勢を基準にすると癖無く乗りやすいですねー。


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2010年07月04日

熟成

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6月の和歌山イベントに間に合わせたこいつ。
影響受けたんでしょうか?こまごまと作業依頼が。
何が変わったでしょう?

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オイルクーラーフィッティングが青赤から黒金へと変更。
けっこうフィッティングって高いんですけど、妥協できないそうです。
それにあわせてFCRファンネルもブラックに。
ついでにプラグコードも珍しいDYNA製ブラックに。


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そしてFフェンダーがスティンキーからサムソンに。
取り外したスティンキーには即効買い手が見つかったらしいです。
そして地味なとこではハンドルストッパー加工でハンドル絞り角変更。だいぶ乗りやすくなりました。
パッと見気付かないかもしれないけど、完成度はかなり上がりましたよ。
あとは週末までにアレが間に合うのか?
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2010年06月29日

USED

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SRにお乗換えのため手放すことになったSR。
次もSRかいな!
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けっこう手が入ってますねー。
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昔憧れたWMインターナルスパトラ!
こんなカチ上がってたっけ?
近々販売予定ですのでお待ちくださいねー。


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2010年06月14日

アダルト

LOOSE大人の色気
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純正風味後輪油圧板挟式制動装置
久しぶりに達成感のある作業をさせていただきました。
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こだわりのリジットマウントです。
リヤディスク化は費用がかかるわりに絶大な効果というのは薄いわけですが、自己満足度はサイコー!

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タイヤ変えちゃったよー。
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リヤは140/70から140/80と扁平率の違うかなり外径大きいやつにしたんで迫力出たなぁ。
こうやって車高上げるとスライダーにも優しいですよー。

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2010年06月13日

ちぢれっ気

どうやら梅雨のようです。
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雨の日はバイクが出せませんので窮屈ですねー。
こんな日は引きこもって
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地味にヘリってみますか。
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ネジが折れて外すのに苦労したようです。ヘリ失敗の修正でした。
持ち込み部品は何があるか分からんので慎重にしないとねー。

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ちぢれ

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2010年05月29日

スイングアーム交換

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覚えてますか?
結局5cmロングで決まりました。
うちは流用系が多いですから、今回ここの製品は初です。
車高調整機能付きでこの価格は安いですねぇ。
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そして今回はシートとフェンダーも合わせて交換しました。
SR永遠の定番ペイトンセットです。やっぱこれだわ。
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2010年05月14日

ぎりぎり

ぎりぎり間に合った
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シートもティーポシングル間に合いました。
テールはやっぱり押し込むのね。久しぶりに深夜まで頑張りましたよ。
今回は時間的に厳しくて細かいとこまで詰めれなかったけど、
これで全国デビューだ!

16日はイベントにてお休みいたします。
が、明日15日も準備のためお休みしちゃいます。
よろしく!
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2010年05月12日

俺のタンク

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タンク塗装中なのにGW乗りたいって理由で
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こっちもタンク塗装中だけどイベントまでに車体仕上げろって。
俺のタンクは間に合わせ品じゃないぞ!
でも誰のにのっけても似合ってるねぇ。
2枚目のなんかまんま俺のバイクみたいよ。
そして塗りあがってまいりました
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詳細は車両に組んでからね。
もう1台のもなんとか16日に間に合うみたいです。
そして、どうやら雨らしい・・・
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2010年04月16日

もとこ

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SRの定番もとこさんです。
定番といわれる割にはあまりお見かけしませんけどねー。
このままじゃちと野暮ったいかな。
てことで、お得意の
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加工ですね。
しかし、シートレールやっぱ邪魔だねぇ。ウィンカーのとこだけでも切っちゃ・・・
悩みますねぇ。


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2010年04月10日

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ご希望の艶々完成です!
前回2コートって言いましたけど、実は3コートでした。
粉体の上からあれ塗って、あれで仕上げるらしいですよ。って何やい!
でも手間かかってるんですねぇ。その割りにお安いんです。
これからは3コートの時代ですよ。うん。
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2010年02月25日

Rキャリパ

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こだわりの210mmリヤディスク。
ディスク取り付け部がキャリパーと干渉してしまうので34mm新カニより32mmの旧カニへ変更。
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要は私のキャリパーと交換させられたわけです。
やっぱ旧カニの方が小さいのねー。
どっちがいいかっていうと好みの問題でしょうけど、旧カニの効かなさが好みでしたので新カニよく効き過ぎかも・・・
マスター径によりけりですけど最近はどっちがよく使われるんでしょうね。
次は削りいっとけよ〜。
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2010年02月16日

どっちもいける

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キャリア前部のステーを作り直しました。
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えげつない取り回しですねー。シートレール切断しちゃうと後から大変ですよ。
そしてなぜ前部作り変えたかっていうと
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こっちのシートに干渉するからなんです。
今更ノーマルタンク?
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テールランプ、ウィンカーステーも製作。
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ただでさえ融通の効かない車両ですから、どっちのシートも使いつつキャリアの有無でのバランスも考えてこの辺付けといてって言われたとこにきっちり収める。
疲れたわい。


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2010年02月03日

DS11 DS11完成 DS11完成

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ペイントもできあがりいよいよ完成!
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けっこう評判いいんですよ。
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メーターはここに装着。ステーは作りました。
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そしてライザーは低めのやつに変更となりました。
ポジションきついけどかっこよいです。
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2010年02月01日

ブレンボ分解

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また分解ネタですねー。
今度はブレンボラジアルマスターの分解。
OHというわけではないんですけど、シール類は全て入手できたので交換しましょうね。部品代が1万円くらいですから工賃入れるとニッシン買えそうよ。
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前回のピンゲルさんは磨きまして、ホース差込をステンで作り直しました。まだ仮です。
どうせ作り変えるならAN6フィッティングでホース使えるようにしてクイックカプラー付けるってのもかっこ良かったかも。
なんて要らぬ妄想しちゃったり・・・
最近みなさんの病気が移ってしまったようです。
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2010年01月31日

ピンゲル分解

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一度構造が分かってしまえば分解も簡単ですけど、
正直1個壊しちゃったよ・・・自分のだけど。
こうやって成長していくんですねぇ。
しかし、こうやって分解できることによって夢が広がるのです。
乞うご期待!
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2010年01月17日

DS11

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前回のカスタムから
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こんな感じに。仮ですよ。
基本的にDS用で販売されてるパーツを使用しながら組んでます。
いわゆるボルトオンってやつですね。
のはずが・・・
DSのシートレールって溶接なんです。ということで切断。
タンクもステー作り悪いし、もっと前に付けたいな。ということでステー加工。
どこまでがボルトオンなんだろうねぇ。
でもいろいろ追加工したおかげで
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いいんでないの?
あとは得意のフルブラックですな。
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2010年01月14日

ブイヨン

あぁ寒い。
すんげー寒い。
マジ冬ですねー。
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V4のキャブ同調。整備性悪い!
けど、カムギアトレインということもあって独特な音がいいんですねー。
うちでも好きなのがいるんですよ。ブイヨンブイヨンってねー。
意味分かってんのかしら?w
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こいつはキャブ外すのも面倒です。このプレートでキャブがVの字に固定されちゃうので抜けません。力技も怖いんでこのプレート外してキャブが動くようにしてから取り外します。
そのおかげで組むときには同調狂っちゃうんですねぇ。
キャブは保管時必ずガソリン抜いといてね。高くつきますよー。

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そんでもって、前から気になってたんですよこれ。
新型SRのサイドカバーエンブレム。
カッケーじゃないですか。2600円と高級ですが・・・
気になってた方もいらっしゃる?でしょうから定規と一緒に撮りましたんで参考にしてみてくださいな。
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2009年12月27日

グローバル

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マフラー交換しようとしたらエキパイがペダルに当たるってんで、ペダル作りました。
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エキパイを交わすのがギリだったんで苦労しましたねー。
曲げじゃいい角度にならないんで、結局溶接にてつなぎ合わせました。
リヤバンクのエキパイで火傷しそうですねー。なんでハーレってこうなんだろ?短パンでは乗れないぞー。
そして、
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こんなのも来たりしました。
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748R かっこええです。やっぱこのモデルにはオーラがあるねぇ。濃いみかんありがとうございましたー。
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2009年12月06日

たまには

片付けもひと段落したことやし、久しぶりのバイクネタ。
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最強サイレンサー!
フルオーダーメイドで、自分好みな仕様にしてしまいました。
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エルボービッグエンドがかっこいいです。
内径は差込φ45の出口φ60テーパーなんで後ろから見ても嘘ぽっくないですよ。
しばらく飾っとこうw
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いい感じの材料入ってきました。懐かしいNK4レーサー。
書類あるし、復活させてみよっかなー。
posted by LOOSER at 19:49| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク