2009年11月22日

どぅおーも

サボってたわけじゃないけど、
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とりあえずスプロケットハブ装着!
いやぁ削ったわい。
いろいろ悩んでTZ風になりました。
やっぱかっこいいですもんねー。
明日晴れますように。
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2009年11月17日

新型出るんね

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アグスタF4新型出るみたいです。
うちのO花さんも気になってるかしら?
でもご安心を。新型ダサッ。
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先代のイメージを残しつつ現代化ってのはよくありますけど、
こいつは完全失敗!顎無し?うちのSZRじゃないんだからさぁ。
ドカの1098とかV−MAXとか先代のイメージ残しつつかっこよくなってるってのにねぇ。
おまけに芸術的なマフラーも
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丸にしとけよ!角なら999のがかっこいいぞ!
ほんとにこのまま出るんでしょうか?心配です・・・
現行のはみんなうっとりするほど芸術的なのよ。
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そんでもって気になったのが
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RS3!かっこいい!
125cc単気筒水冷。250のシングル積めば楽しいかも?
ヨーロッパはこのクラス充実ですねー。うちのRS125もタイヤラジアルだもんねー。今度α10入れます。
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そしてSRも来月新型発売!
いやぁ、痛々しい・・・  
マフラーも変えれず、スカチューンもできず、FCRにもできず。
ノーマルでしか乗れないんじゃないかな。
いじりたがりには無理ですねー。
私の中ではSRは2000年型で終了してます。
規制ってイヤねー。

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2009年11月12日

ネオネオ

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だから紫は派手やと言ったでしょ。
ということでクァンタム黒マイト&ガンメタ仕様にしました。
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プリ調整のとこはマイブームの黒マイト後削りです。
あとはタンクとこステッカー貼ったら完了。何貼る?
メーターケースもマイト仕上がって来たけど
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下地が悪かったのか若干ムラが出てるんでやり直しだねぇ。
こっちは成功のやつね。
56も下地きちんとしないとマイト失敗しますよー。

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2009年10月29日

スパトラ

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今更だけどスパトラ。ただのスパトラじゃありません。
珍しい左出しアップタイプなんですけど、なんか音が良くない。
ということで内部に小細工をしてるんです。
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こんな感じ。
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バッフルはこんな形状です。
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バッフルの手前と後で排気の通り道を分散しつつオープンエンドからも出るので合計3つの出口を持ったスパトラです!
これがまたいい音するんですわー。
スパトラな人は試してみては?
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長らく当店にて放置されてたこいつも、ようやく出ていきました。
マフラー作るってんで預かってましたが、結局やらないまま車検も切れてネジもあちこち仮締めのまま・・・
私がさぼったんじゃないですよ。何もさせてもらえんかったんです。ほったらかしのまんま半年くらいたったかな?
もう少し愛情かけてやってねー。

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2009年10月17日

ナンバー灯

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やっと装着しましたナンバー灯。
これで夜の走行も安心です。
でもね、
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明る過ぎじゃね?
テールランプが目立たなくなってしまった・・・

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2009年10月16日

ストリートファイターですけど?

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これがストファイでしょ?
なんか凄いことになっちゃったなぁ。
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エアコンの室外機が風流ですなぁ。
外装は預かってなかったんで店にあるのいろいろ着せ替えしてみて
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これがいいんでない?ってことに落ち着きました。
ステーは黒マイトの方がいいかなぁ。
行き先不明でもきっとゴールはありますよー。
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2009年10月09日

急に寒くなりましたなぁ

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どぅおーもお久しぶりでーす。
なんか急に冬?を感じてしまうような寒さになっちゃいましたねぇ。
もうバイクの季節も終わろうかとしてる今日この頃。
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高速でエンジンが止まっちゃった車両のオイルを抜きました。
これだけ・・・200ccくらい?
終了です。
今、もう1台キックスカスカの車両も預かってますけど、SRってエンジン弱いの?
知り合いのハーレ屋さんに自慢げに「SRってエンジン頑丈だからさぁ」なんて話してたとこなんですけど・・・
オイル交換しましょうね。あと、回し過ぎないように。
そうすれば長持ち頑丈エンジンですよー。(チューンド除く)
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2009年09月19日

ぼば朗

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祝完成!

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MSDプラグキャップ&コード
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こういうのボバーって言うんですか?
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やっぱ後斜め45度がいいねー。
価格60万円(検2年付)
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2009年09月07日

朝連

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朝連なんて中学の部活以来の響きですけど、行ってきましたよ。
とはいえ、集まったのは30超オヤジばかりですけど。
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オヤジが熱いんだぜ!
なんか動く車両は撮り辛いなぁ。
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オヤジには癒しも必要です。
マイナスイオン吸収。
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オヤジ33歳水没。
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ローソンにて解散。朝は気持ち良いね。
21日はのんびりツーリング行きますよ。
高知大正町市場あたりに行ってみようかなと思ってます。遠い?
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2009年08月24日

箱入り新品

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箱に入って入国してきました新世代トライク?
前2輪後1輪となってて、4輪バギーの後を1輪にした感じ。
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200ccでバックギアが付いてお値段驚きの8万円とか・・・
新車がですよ。恐ろしい時代ですなぁ。
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組み立てが大変でしたけど、なんかかわいらしい顔ですね。
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もちろん、ちゃんと走りましたよ。
勇気のある人は試してみる?
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2009年08月22日

エンジン止まる?

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派手ですなぁ。
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スピーカー迫力やねぇ。
エンジン止まるとかってことでお預かりした車両です。
ちょっと恥ずかしいけど試乗してみるかってことで走ってましたら、みるみる水温計振り切る!
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マジェさんはローダウンするとウォーターポンプ激突の危険有りですよ。
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キックスカスカSRもばらし中。いつも暖気レス全開でしたからねぇ。
こんなエンジン開けるのが楽しみだったりします。どうなってるんかなぁ。
積み替えることになるとは思いますが。
修理を大切に      LMC
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2009年08月18日

もう完成

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昨日のがもう完成したんだって。
朝の6時までとは頑張りましたなぁ。
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さっそく完成記念走行に行ってきましたよ。店は閉めちゃったw
まだ慣らし中だけども、実力の片鱗がちらりと見えました。
私のも久しぶりにフルパワー(爆音)仕様で走らせてみたけど、やっぱ速いわ595も。でも戻します。
500の納車も控えてるし、完成&納車ツーリングでも行きますかねー。
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うまい棒いる?
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2009年08月17日

最強

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最強マシン納車です。
とりあえずエンジン始動OKですので、あとはお任せします。
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余ってたメーターステーを加工してみました。
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どうやら元はハリケーン製?
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忘れかけてたこいつも塗装してみたら雰囲気出てきたぞ。
そろそろやっときますか。
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2009年08月09日

どれにしよ・・・

今朝コッソリ走りに行こうと企んでたら大雨でした。
すっかりやる気無しとなりましたんで、製作中の中古車を着せ替えしてみますか。
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スティンキーの何とかってタンク。
斜め後から見ると素敵。

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今どき珍しいAJSタンク仕様。
ちょっと戦闘的?飛ばすぜって感じがしますなぁ。

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やっぱノーマル?
うちも黒ばっかだから、たまには赤もいいかなぁ。

どれにしよう?
パーツが多いと変な悩みが増えますなぁ・・・
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2009年07月23日

完成よ。

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今回はいっきにやっちゃったなぁ。
エンジン、ホイール、ブレーキ、なんやかんや・・・
ま、全て身内からの掘り出し物ですから安くできたけどねー。
奥の奴のせいですな。あんま煽っちゃだめですよーw
ホントは製作中の画像も撮りたかったけど最近余裕が無いのです。
更新さぼってる時ほど仕事頑張ってますんで!
あ、明日は歯医者の日だ・・・めんどくせー。
ということで午後からの営業になります。
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2009年07月17日

上?下?

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オイルクーラーの取り出しを上向きにしてみました。
上と下どっちがいいんでしょ?
下向きだとエンジン切るとコアの中は空っぽになります。
てことは、始動時にオイルが流れるまでに一瞬間ができちゃう?
でもSRにはドライサンプですから関係ないかなー。
見た目のすっきり感の方が重要だったりして。サーモ付けるなら上がいいと思いますけど。
あとは、このサイズで容量が100cc弱。それだけたくさんのオイル入れれるんで良しとしときましょ。オイルはたくさんの方がいいもんねー。
下出しや縦置きの車両もエンジン動いてるときはコアの容量分タンク内のオイルが少なくなるんで、オイル量はしっかりチェックです。

連日真夏日が続いてますけど、相変わらずコアには蓋してます。
595ccでマフラー詰物入りで峠走って100度ちょっと超えるくらいです。
案外油温上がらんねぇ。AMS♯60のおかげかな?

それにしてもガンツおもろいなぁ。


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2009年06月30日

BLACK

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以前紹介したら大人気だったキーカバーをブラックアルマイトして削ってみました。最近は黒銀が私のお気に入り。
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そして ZETA BLACK
これでブレーキ側とのバランスもOK!
最近はこういう小技的なのが流行りですねー。

次回ツーリング7月20日予定です。
チームREVERSとの合同企画です。みんなでやっつけよう!
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2009年06月26日

下げ

個人的にはSRセパハンでノーマルメータってのがどうも苦手でして、せっかくハンドル低いのにメーターだけ高いみたいな。
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てことで下げてみました。
今製作中の中古車です。
最近セパハン人気無いんでアップハンに変えようかなとバラしてるところに閃きが。
これならバランスいいんでない?
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結局セパハンになっちゃうねー。
仕上がったと思ったら、SRの中古探してるお客さんが来て、アップハンのがいいって・・・
セパハン頑張れ!
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フェンダーレスキットも製作しました。
ギリギリのクリアランスです。まだ未塗装ですけど。
さぁ、なんぼで売ろうかねぇ。


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2009年06月16日

返却完了!

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3年ぶりでしょうか。こいつに触れたのは。
エンジン返却というか、この車両を手に入れてから5年ぶりくらいにエンジン積みました。
みんなにいつまで放置してんだと言われながら月日は流れ・・・
そろそろ仕上げちゃおうかな!タンクや足回りのめんどいのは片付いてるし。
あとはカウル付けてフレーム塗って外装塗ってステップ選んで、メータ付けて、メインハーネスとか、ブレーキとか・・・
長いのぅ。
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焼き付いたピストンの代わりにと、お客様より持ち込まれた海外製ピストンです。
やっぱ作りは荒いですなぁ。大丈夫なんでしょうか?
ま、組めと言うなら組みますけど・・・原付はこういうの多いです。
バリ取りしないと手を切っちゃいそう。
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2009年06月03日

時代はエコですねー。

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ハイブリッド車がバンバン売れて、でかいのばっか作ってたとこは破綻して、そんな時代にこれ?
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SOHC95mmピストン、オフセットクランクピン、キャリロコンロッド、デイトナヘッド&シリンダー、メガサイクル30、R&Dスプリング、中空バルブ、強化スタッド、バランスマスター・・・・

とりあえず売ってるものでいいものは全部付けたぜ!って感じのこのエンジン。
私のもやられちゃうかな?600超ですけに。
アットスペシャルもデビュー前にLOOSE最大排気量の座を奪われちゃった。
時代錯誤のパワー競争勃発じゃー!


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