どぅおーも

サボってたわけじゃないけど、

とりあえずスプロケットハブ装着！
いやぁ削ったわい。
いろいろ悩んでＴＺ風になりました。
やっぱかっこいいですもんねー。
明日晴れますように。

新型出るんね

アグスタＦ４新型出るみたいです。
うちのＯ花さんも気になってるかしら？
でもご安心を。新型ダサッ。

先代のイメージを残しつつ現代化ってのはよくありますけど、
こいつは完全失敗！顎無し？うちのＳＺＲじゃないんだからさぁ。
ドカの１０９８とかＶ−ＭＡＸとか先代のイメージ残しつつかっこよくなってるってのにねぇ。
おまけに芸術的なマフラーも

丸にしとけよ！角なら９９９のがかっこいいぞ！
ほんとにこのまま出るんでしょうか？心配です・・・
現行のはみんなうっとりするほど芸術的なのよ。

そんでもって気になったのが

ＲＳ３！かっこいい！
１２５ｃｃ単気筒水冷。２５０のシングル積めば楽しいかも？
ヨーロッパはこのクラス充実ですねー。うちのＲＳ１２５もタイヤラジアルだもんねー。今度α１０入れます。

そしてＳＲも来月新型発売！
いやぁ、痛々しい・・・　　
マフラーも変えれず、スカチューンもできず、ＦＣＲにもできず。
ノーマルでしか乗れないんじゃないかな。
いじりたがりには無理ですねー。
私の中ではＳＲは2000年型で終了してます。
規制ってイヤねー。

ネオネオ

だから紫は派手やと言ったでしょ。
ということでクァンタム黒マイト＆ガンメタ仕様にしました。

プリ調整のとこはマイブームの黒マイト後削りです。
あとはタンクとこステッカー貼ったら完了。何貼る？
メーターケースもマイト仕上がって来たけど

下地が悪かったのか若干ムラが出てるんでやり直しだねぇ。
こっちは成功のやつね。
５６も下地きちんとしないとマイト失敗しますよー。

スパトラ

今更だけどスパトラ。ただのスパトラじゃありません。
珍しい左出しアップタイプなんですけど、なんか音が良くない。
ということで内部に小細工をしてるんです。

こんな感じ。

バッフルはこんな形状です。

バッフルの手前と後で排気の通り道を分散しつつオープンエンドからも出るので合計３つの出口を持ったスパトラです！
これがまたいい音するんですわー。
スパトラな人は試してみては？

長らく当店にて放置されてたこいつも、ようやく出ていきました。
マフラー作るってんで預かってましたが、結局やらないまま車検も切れてネジもあちこち仮締めのまま・・・
私がさぼったんじゃないですよ。何もさせてもらえんかったんです。ほったらかしのまんま半年くらいたったかな？
もう少し愛情かけてやってねー。

ナンバー灯

やっと装着しましたナンバー灯。
これで夜の走行も安心です。
でもね、

明る過ぎじゃね？
テールランプが目立たなくなってしまった・・・

ストリートファイターですけど？

これがストファイでしょ？
なんか凄いことになっちゃったなぁ。



エアコンの室外機が風流ですなぁ。
外装は預かってなかったんで店にあるのいろいろ着せ替えしてみて

これがいいんでない？ってことに落ち着きました。
ステーは黒マイトの方がいいかなぁ。
行き先不明でもきっとゴールはありますよー。

急に寒くなりましたなぁ

どぅおーもお久しぶりでーす。
なんか急に冬？を感じてしまうような寒さになっちゃいましたねぇ。
もうバイクの季節も終わろうかとしてる今日この頃。

高速でエンジンが止まっちゃった車両のオイルを抜きました。
これだけ・・・２００ｃｃくらい？
終了です。
今、もう1台キックスカスカの車両も預かってますけど、ＳＲってエンジン弱いの？
知り合いのハーレ屋さんに自慢げに「ＳＲってエンジン頑丈だからさぁ」なんて話してたとこなんですけど・・・
オイル交換しましょうね。あと、回し過ぎないように。
そうすれば長持ち頑丈エンジンですよー。（チューンド除く）

ぼば朗

祝完成！


ＭＳＤプラグキャップ＆コード

こういうのボバーって言うんですか？

やっぱ後斜め４５度がいいねー。
価格６０万円（検２年付）

朝連

朝連なんて中学の部活以来の響きですけど、行ってきましたよ。
とはいえ、集まったのは３０超オヤジばかりですけど。

オヤジが熱いんだぜ！
なんか動く車両は撮り辛いなぁ。

オヤジには癒しも必要です。
マイナスイオン吸収。

オヤジ３３歳水没。

ローソンにて解散。朝は気持ち良いね。
２１日はのんびりツーリング行きますよ。
高知大正町市場あたりに行ってみようかなと思ってます。遠い？

箱入り新品

箱に入って入国してきました新世代トライク？
前２輪後１輪となってて、４輪バギーの後を１輪にした感じ。

２００ｃｃでバックギアが付いてお値段驚きの８万円とか・・・
新車がですよ。恐ろしい時代ですなぁ。


組み立てが大変でしたけど、なんかかわいらしい顔ですね。

もちろん、ちゃんと走りましたよ。
勇気のある人は試してみる？

エンジン止まる？

派手ですなぁ。

スピーカー迫力やねぇ。
エンジン止まるとかってことでお預かりした車両です。
ちょっと恥ずかしいけど試乗してみるかってことで走ってましたら、みるみる水温計振り切る！

マジェさんはローダウンするとウォーターポンプ激突の危険有りですよ。

キックスカスカＳＲもばらし中。いつも暖気レス全開でしたからねぇ。
こんなエンジン開けるのが楽しみだったりします。どうなってるんかなぁ。
積み替えることになるとは思いますが。
修理を大切に　　　　　　LMC

もう完成

昨日のがもう完成したんだって。
朝の６時までとは頑張りましたなぁ。


さっそく完成記念走行に行ってきましたよ。店は閉めちゃったｗ
まだ慣らし中だけども、実力の片鱗がちらりと見えました。
私のも久しぶりにフルパワー（爆音）仕様で走らせてみたけど、やっぱ速いわ５９５も。でも戻します。
５００の納車も控えてるし、完成＆納車ツーリングでも行きますかねー。

うまい棒いる？

最強

最強マシン納車です。
とりあえずエンジン始動ＯＫですので、あとはお任せします。

余ってたメーターステーを加工してみました。

どうやら元はハリケーン製？

忘れかけてたこいつも塗装してみたら雰囲気出てきたぞ。
そろそろやっときますか。

どれにしよ・・・

今朝コッソリ走りに行こうと企んでたら大雨でした。
すっかりやる気無しとなりましたんで、製作中の中古車を着せ替えしてみますか。


スティンキーの何とかってタンク。
斜め後から見ると素敵。



今どき珍しいAJSタンク仕様。
ちょっと戦闘的？飛ばすぜって感じがしますなぁ。



やっぱノーマル？
うちも黒ばっかだから、たまには赤もいいかなぁ。

どれにしよう？
パーツが多いと変な悩みが増えますなぁ・・・

完成よ。

今回はいっきにやっちゃったなぁ。
エンジン、ホイール、ブレーキ、なんやかんや・・・
ま、全て身内からの掘り出し物ですから安くできたけどねー。
奥の奴のせいですな。あんま煽っちゃだめですよーｗ
ホントは製作中の画像も撮りたかったけど最近余裕が無いのです。
更新さぼってる時ほど仕事頑張ってますんで！
あ、明日は歯医者の日だ・・・めんどくせー。
ということで午後からの営業になります。

上？下？

オイルクーラーの取り出しを上向きにしてみました。
上と下どっちがいいんでしょ？
下向きだとエンジン切るとコアの中は空っぽになります。
てことは、始動時にオイルが流れるまでに一瞬間ができちゃう？
でもＳＲにはドライサンプですから関係ないかなー。
見た目のすっきり感の方が重要だったりして。サーモ付けるなら上がいいと思いますけど。
あとは、このサイズで容量が１００ｃｃ弱。それだけたくさんのオイル入れれるんで良しとしときましょ。オイルはたくさんの方がいいもんねー。
下出しや縦置きの車両もエンジン動いてるときはコアの容量分タンク内のオイルが少なくなるんで、オイル量はしっかりチェックです。

連日真夏日が続いてますけど、相変わらずコアには蓋してます。
５９５ｃｃでマフラー詰物入りで峠走って100度ちょっと超えるくらいです。
案外油温上がらんねぇ。ＡＭＳ♯６０のおかげかな？

それにしてもガンツおもろいなぁ。

BLACK

以前紹介したら大人気だったキーカバーをブラックアルマイトして削ってみました。最近は黒銀が私のお気に入り。

そして　ＺＥＴＡ　ＢＬＡＣＫ
これでブレーキ側とのバランスもＯＫ！
最近はこういう小技的なのが流行りですねー。

次回ツーリング７月２０日予定です。
チームＲＥＶＥＲＳとの合同企画です。みんなでやっつけよう！

下げ

個人的にはＳＲセパハンでノーマルメータってのがどうも苦手でして、せっかくハンドル低いのにメーターだけ高いみたいな。

てことで下げてみました。
今製作中の中古車です。
最近セパハン人気無いんでアップハンに変えようかなとバラしてるところに閃きが。
これならバランスいいんでない？

結局セパハンになっちゃうねー。
仕上がったと思ったら、ＳＲの中古探してるお客さんが来て、アップハンのがいいって・・・
セパハン頑張れ！

フェンダーレスキットも製作しました。
ギリギリのクリアランスです。まだ未塗装ですけど。
さぁ、なんぼで売ろうかねぇ。

返却完了！

3年ぶりでしょうか。こいつに触れたのは。
エンジン返却というか、この車両を手に入れてから5年ぶりくらいにエンジン積みました。
みんなにいつまで放置してんだと言われながら月日は流れ・・・
そろそろ仕上げちゃおうかな！タンクや足回りのめんどいのは片付いてるし。
あとはカウル付けてフレーム塗って外装塗ってステップ選んで、メータ付けて、メインハーネスとか、ブレーキとか・・・
長いのぅ。

焼き付いたピストンの代わりにと、お客様より持ち込まれた海外製ピストンです。
やっぱ作りは荒いですなぁ。大丈夫なんでしょうか？
ま、組めと言うなら組みますけど・・・原付はこういうの多いです。
バリ取りしないと手を切っちゃいそう。

時代はエコですねー。

ハイブリッド車がバンバン売れて、でかいのばっか作ってたとこは破綻して、そんな時代にこれ？

ＳＯＨＣ９５ｍｍピストン、オフセットクランクピン、キャリロコンロッド、デイトナヘッド＆シリンダー、メガサイクル３０、Ｒ＆Ｄスプリング、中空バルブ、強化スタッド、バランスマスター・・・・

とりあえず売ってるものでいいものは全部付けたぜ！って感じのこのエンジン。
私のもやられちゃうかな？６００超ですけに。
アットスペシャルもデビュー前にLOOSE最大排気量の座を奪われちゃった。
時代錯誤のパワー競争勃発じゃー！