2014年02月26日

ステンレスver

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ステムカバーステンレスタイプ ¥5,000(税別)

側面ローレット加工です。
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2013年02月16日

バネ下

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以前私が試しまして漏れてきましたので長らく封印しておりましたチューブレスキット。
師匠のところでもトラブル無いようだし、たまたまだったのか?
ということで再びチャレンジしてみました。
お客様にはしっかり今までの経験を説明し納得いただいてから作業させていただきました。
自分用も欲しいところですけどリムも変えたいところ・・・悩む。

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ホイール外したついでにboa製アルミディスタンスカラーに変更。
純正鉄はやっぱ重い・・・
チューブレス化と共にバネ下重量の軽減ですねぇ。
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2012年08月09日

T

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なんか思ったより早く届きましたよ。
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入荷当日に取り付け。もうちょっと眺めていたかった・・・

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こちらは前後タイヤ交換。いつも遠いところありがとう。
ホイールはあくまで色違いを貫きます。
補修テールでかくてすまぬ。

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仮にも程がある。

そして8月14日ついに剣山スーパー林道ツーリング決定!
オフ車乗りなら一度は制覇しとかねばならん場所ですね。
お天気微妙ですが少々の雨なら行ってしまいそう。
しかし、お盆中ずっと天気悪そうですねぇ。ロードも一回は行きたかったのに・・・
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2012年07月03日

黒コート

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表面処理からもどってまいりました。
ピストン&ピンとハイカム3つ
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私世代ならご存知でしょうホワイトブロスのハイカム。
なぜか2個も転がっていたのでついでに処理を。
適当な手書きがいかにもUSA。
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左がホワイトブロス(作用角292°MAXリフト12.7mm)
右はヨシムラST−2(作用角260°MAXリフト12mm)です。
画像ではなかなか違いが伝わらないなぁ。
普通に使えるギリギリなカムですね。WB−2中古ベースとなりますが限定2個でございます。
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2012年02月05日

ピストン比較

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たまたま新旧パッケージが並びましたので比較です。
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旧パッケージ(左)にはプライドと一緒にアメリカで作ったんじゃ!と書かれてますね。
しかし新パッケージからは生産国を示すようなものは無いです。
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圧縮12と10です。
トップの形状だけでなくスカートの寸法も違うのです。
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裏もいろいろ違う・・・
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あぁ鍛造ってキレイ。
マルマルモリモリ♪12ってモリモリですね。
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2011年12月06日

点灯式

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早速取り付けてしまいました。
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ピコーン。あらキレイ。
こうやって見るとSTACKなんかの横から照らすタイプは時代を感じてしまいます・・・

街もネオンがキレイですねー。
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2011年10月23日

リヤショック最新型

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ナイトロンの箱も高級だったけど、こっちはハードケースですかい。
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SR用でバネレートはソフト(1.4くらい?)
カラーはフルオーダーもできるんだけど、今回は標準の黒。
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早速取り付けました。サイレンサーステーが干渉したんで、とりあえず私のを装着。
あんま見えんな。

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最近流行の圧側2段階です。
とりあえずの標準セッティングで様子見ですが、かなりよく動きそう。
SRで社外サスといえば固めの物が多いんで、この柔らかさありがたいです。
そろそろナイトロンも来てくださいよー。
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2010年12月22日

PSP的な

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ほんとPSPみたいね。
半年待たされましたがやっと入荷いたしました。
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どんだけ配線付くんやい!
主な機能といたしましては
スピードメーター、バーグラフタコメーター(12000&23000切り替え)、デジタルタコメーター、オド&トリップメーター、時計、カレンダー、
温度(MAX999℃)2系統、バッテリー電圧
といったストリートに嬉しい機能満載の上
前後G,横G,ギアポジション、シフトタイミングライト、温度アラーム、レッドラインアラーム、
そしてもちろんLAPタイム、まぁ至れり尽くせりでございます。
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早速装着!
まだ配線つないでないけど内蔵バッテリーでON!もちろん12Vバッテリー対応です。
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基本的なセンサーの組み合わせで60,000円ほど。
いろいろ付けていくこと考えたらかなりお安いんではないでしょうか?
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2010年11月03日

パッド

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ZCOO(ズィクー)のブレーキパッドのに交換です。
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右が今まで使用していたメタリカ(1万km走行で残2mm)。
自分的にはかなりお気に入りだったけど比較してみたかったのです。
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見た目は良く似てるなぁ。
バックプレートはこのレーザーでスパッと切断した感じの質感が高級っぽいですね。
そして気になる比較としては、初期制動力のズィクーとコントロール性のメタリカという感じでしょうか。
まだ馴染んでないだろうに初期から食いつきますね。
ここは好みの問題でしょうか。
もうしばらく使用してみましょう。

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ようやく顔出してきましたよ。
隠れ家MAC

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いろいろくだらない系wの怪しい物がたくさんです。
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うちのお客様も来たがってるんみんなで伺いますかねー。そん時は少々騒がしいと思いますけど大丈夫かしら?
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2010年10月30日

便利物

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サスを語るなら必須アイテムのストロークセンサー。
こいつの便利なとこは
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分解式であっという間に取り付けられるのです。
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バネの先がこんな感じになってます。
ねじ込むとあら不思議。繋がって輪になっちゃう。抜けそうだけど案外強靭にくっついてます。
これは便利ですねー。

タイラップで代用できるってことは内緒で・・・
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2010年10月16日

マフラー固定

一度は憧れるカチ上げマフラー。
しかし良いことばかりではありません。
エンジン側とサス上部からの吊り下げ固定だけでは車両の振動で暴れまくるのか
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差込部分が痛んできてますねぇ。
チタンという材質の弱さもあるかもしれません。
アクラポの差込用グリスを塗るだけではこの先心配。
ということで
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1箇所追加。
目立たないようにラバーマウント
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1mm厚チタン3枚重ね。チタンは気を使いますなぁ。
これにて安心かな?
と頑張って製作したわけですが、最近お客様より教えていただいたパーツ
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シムズクラフト製のエキパイ固定ステー。
こんなものが発売されているとは・・・
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差込部分に固定してフレームのステー部分に固定するためのものです。
純正はエキパイ下部でも固定されているんですね。もちラバーマウント。
カスタムをし続けると気付くこと。
メーカーは良く考えて作ってるんだなぁ。
その信頼性、耐久性を守りつつカスタムしていくためのパーツです。
大人のカスタムパーツですねー。

大切なマフラー末永く使いましょう!
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2010年09月30日

削り出しシリンダー

最近巷で噂の削り出しシリンダーがやってきました。
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いやはや、言葉が出ませんなぁ。
デイトナは丸っこい感じがダサかったけど、これは純正形状なんでいいですねぇ。私の意見反映していただけたのかしら?
近日発売です。気になる価格は? 楽しみですねー。
他にもピストンやらバルブスプリングやらカムやら色々と製作予定のようですよ。
そして例のレアなタンクも再生産だとか・・・
SR界まだまだ盛り上がりますよ!
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2010年09月26日

うぉんうぉん

先日ご紹介いたしました商品取り付けましたよ。
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ちょっとギラギラし過ぎかな?
ま、どうせ見えないとこなんで良しとしよう。
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リヤはかっこいいですねー。
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高級チェーンに良く似合う。
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2010年09月18日

スプロケット

スプロケットって黒か金かくらいしか違いが無いんですけど、
今回アメリカよりやってきたこいつは違うぞ
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しゅ、手裏剣?
アメリカ人は忍者好きやからねー。
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でもかっこいいです。
チェーンの当たる部分にアルマイトかかってないと耐久性が・・・
とおっしゃる方には必要ありませんよ。
アメリカ人はそんな細かいこと気にしません。かっこよければいいんです。
しかし、7075にT6処理ってことで強度面は心配要らないです。
フロントスプロケはメッキで輝いてますから、見せたがりの方にぴったりですね。(もちろんクロモリ)
とりあえず今回はフロントSR用520−17と
リヤ用はXJR400系の520−38、40が入荷です。
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2010年09月13日

ねじ

最近いじりたいとこも無くなってきたし、
でも何かしたいなぁ。って時はネジ変えるに限ります。
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EXパイ部分はHEXは入り辛いのでスパナでも回せるようM12頭の高ナット(ステン)もちセラミックグリス塗布
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バッフル部分はワイヤリング出来るように元々穴開いてるやつにしました。
ここが緩んで飛んでいっちゃうと恐ろしいもんねー。
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ついでに抜けを求めて穴を段付き拡大しちゃいました。
やっぱうるさいな・・・黒いのは一度アルマイトしてみたからですよ。

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そしてフレームドレンは今まで自分で削ったキャップボルトだったけど、マフラーが邪魔で工具入らないことに気付き、六角のカッケーのに変更!
やっぱ削り出しボルトはねじ山部分もシャキッとしてて普通に売ってるステンボルトとは精度が違うねぇ。
今回は整備性向上&安全性向上!

さぁ、ツーリングに向けて整備は完璧だ!

さて、どこ行こう?・・・
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2010年08月20日

高級グリップ

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うちではミラーが人気のRIZOMAですけど、こんなグリップもあります。
いろんなとこからこんなデザインのが出てますけど、元祖はどこかしら?
見た目だけではなく実はホント握りやすいんですよ。
10,500円。


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ベアリング屋行ったり陸運局にちょっと確認事で行ってたりのついでに山走り。
ほんとついでだって。
これだけ路面温度高いとBT45でも食い付いてくれますな。
最近は天気いいしバイク乗るのが楽しいです。

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2010年07月15日

ぶるぶる

やっとこ梅雨明けに兆しが見えてきましたねぇ。
週末からはガンガン走る人も多いかと思います。
そんなあなたにお勧めなのが
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ハンドルバーのウェイトです。
こいつのいいところは
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単体でハンドル内に固定できるので、今使ってるバーエンドはそのまま使えてしまうんですねー。
さっそく私使ってみたんですけど、乗った瞬間から
あれ?微妙・・・
たいしたことないやんけ!と思っていつものコースを走りまくったわけですが、なぜか手が痺れない。いつもなら必ず人差し指が痺れてくるんだけどなぁ。
ということで、ある意味体感できるパーツですよ。

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そしてやっと発売されましたハイバイSR2!
四国は明日発売らしいけど1日早く入手。
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やっとこの車両も全国デビューを果たしました。ってかもうすでに有名ですけど・・・

私もついでにデビューしてますんでよろしく!
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2010年06月19日

限定

限定って響きに弱い人っていますよねー。
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でも、これは限定抜きにしてもかっこいいですわ。
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デュアルスタックファンネルにもロゴが入っちゃって
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トップは純正ちぢみだし
付けるのもったいないねー。
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2010年05月28日

天使のタイヤ

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タイヤって装着してみないとイメージ湧かないんですよ。
カタログでこのパターンダサいなって思っていても履かせてみると案外いいね、みたいな。
こいつはピレリから発売されたエンジェルってタイヤです。
私好みのエッジの効いたパターン。
ツーリングタイヤなんですけどゴム柔らかいなぁ。
それでも1万km持つらしいですよ。
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よーく見ると天使が見える?これは1000kmほどで消えて、そっから悪魔が顔を出すようです。そんな遊び心もいいですねー。
160表記ですが実測154mmでした。ピレリはちょっと細めなようです。
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2010年04月15日

本物専用

ルーカスヘッドライトケース(本物)お使いの皆様
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ここのボルトダサいですよね。
でもインチだからあんま売ってないし。
てことで作りましたよ。
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インチのステンキャップ削ったでぇ!
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あらカッコいー!
2本で1050円です。って誰も要らんかな・・・



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