ネジ

いろいろパーツが届きました。


ヘッドナットをステンレス袋ナット化です。

色色

外装フルペイントできあがりました。ほんのり紫です。


こちらはスプリングをガンメタに。

ガンメタです。


こいつとなら掃除頑張れそうです。

めっき

メッキライトにケツ上げになりました。
次はセパハン化というか戻すというか・・・腰大丈夫ですかね？


これはよく見ないとわからんですが持ち手のとこはちぢれ塗装で本体マットブラック。
でも熱いと思います。夏でも手袋必須です。それでもビニール感がイヤだったみたいです。


最近のタイヤのすぐに消えてしまう薄溝は何のためにあるのでしょう？

太足

ＤＩＤ３．５０−１８シルバー
純正と表面の質感が同じなのでリヤだけ交換しても違和感無しです。


そして太いの履かせました。
やっぱコレくらいのほうが安心感ありますねー。

ご成約いただいてましたＺＸＲ４００ついに車検です。

車検一回目ヘッドライト光量７０００cdという絶望的数値でアウト（１５０００cd以上必要）
とりあえずできる限りのゴニョゴニョして2回目光量超ギリギリで車検合格です。
2年後は大丈夫だろうか・・・

ステンレスver

ステムカバーステンレスタイプ　￥5,000（税別）

側面ローレット加工です。

あくまで裏山

今日は暖かかったので陸運局に書類出すついでに裏山にてタイヤの皮むきへ。
まだ日陰には雪が残っててヒヤリとすることもありましたが山の上でも快適に走れる気温でした。
ＧＴ６０１が発売されたというのに今更５０１の皮むきとは・・・
今年はいっぱい乗って早くタイヤ変えたいです。

黒々

ガンコートスポーク無事に組み立て完了。
リムはウレタンとバフで仕上げました。


マットブラック×２



詰め詰め下げ下げ。
もう少し！

なんかがんばってみる。

なんとなくブログの更新をがんばってみようかと思っています。


スポークを黒くしてと珍しい依頼が。
せっかくなので耐久性も考えてガンコートにしてみました。
塗るときには高級塗料を捨ててるような感覚が。細くて丸いので塗りづらいですねー。
ドブ漬けのほうが良かったかも？


こちらは１ｃｍ寄せろとの依頼です。なぜ寄せなければならなかったのか？
それは春までのお楽しみに。

満タン

フォークオイル満タン入りました！

っていうか入ってました。
なんかフォークがまったく動かないと思ってバラしてみたらこんなことに。

どうやらインナーチューブがサビててシールに傷が付かないように動きを殺していたみたいです。
悪知恵が働くのねー。中古車はコワイ。


こちらは車高上がりました。フロントのストロークも戻したのでかなり乗り心地良くなってます。


どうしてもスペースが足りず追い込み加工。１７インチならいけるな。

こんなとこから

キレイな炎です。PLAYSペイント作。


だいぶカタチになってきました。
もうすぐ春ですねー。がんばります。


こんなところからオイル漏れ？
ピカピカのFIモデルだというのに。
シールの不良かと思いましたが

こんなとこがサビてました。